A gyártó konfigurátora annyi választási lehetőséget felkínál, hogy nem is szívesen lennénk azon szerencsések helyében, akiknek ténylegesen dönteniük kellene egy modell mellett. Egyrészt már színekből is 17 van, ezekhez pedig még 19-féle színű (a standard színek valamint matt fekete és szénszál) első légterelőt választhatunk. Ha még ez sem elég, eldönthetjük a motor körüli elemekről, valamint a tükrökről, hogy szénszálas kivitelben óhajtjuk-e őket, majd pedig ugyanezt megtehetjük a diffúzorral és az oldalsó pajzzsal.

 

 

Ezután jönnek a kerekek, ahol ultrakönnyű alufelnit, versenypályán is remekül teljesítő gumikat, valamint karbon-kerámia fékeket is kérhetünk, a féknyereg színének kiválasztásáról már nem is beszélve. Kaphatunk még ultrakönnyű kipufogót is, amely 20%-kal kevesebb súllyal terheli sportautónkat, mint az alapfelszerelésként járó rendszer, ráadásképp pedig sokkal hangosabban kürtöli világgá a 3,8 literes V8-as hangját.

 

Opciók terén is gazdag a választék. Az egyszerű parkolóradartól a keréknyomás-ellenőrző rendszeren át a GPS-es védelemig minden megtalálható a listán. Belül szénszálas és alumínium betétekkel találkozhatunk, és persze zavarba ejtően sok kárpitkombináció közül választhatunk.

 

Ha ez is megvan, nagyon sóhajthatunk: irány a kassza és kezdődhet a várakozás.