A Lexus LFA mellé újabb csábító, modellspecifikus apróságokat kínálnak a japánok, hiszen az autó mellé a híres "Tumi" nevű vállalattal készíttetnek kiegészítőket. A New Jersey-ben székelő manufaktúra - a Louis Vuittonhoz hasonlóan - utazó bőröndök és táskák gyártására szakosodott, és most a 90 milliós LFA csomagtartójába pontosan illeszkedő, kétrészes utazó-garnitúrát kínál.

A Tumi készlet természetesen ’formatervezésében’ is passzol az autóhoz és kívánságra alumínium vagy karbon színekben pompázik. A bőröndöket az autó alvázszámával is ellátják a szakemberek - nyílván ezzel is kellemesebbé téve az utazást, hiszen az esetleges lopástól való félelem így (talán) csökkenni fog.

Szükség is van hasonló apróságokra, hiszen magának az autónak a megvásárlása egyáltalán nem egyszerű feladat és az LFA-t övező ügyetlenkedéssel teli marketing-maszlag még a sokat látott autós újságíró idegeit is felőrli. Először is az autó fejlesztése és a világ kémfotókkal történő elárasztása szűk tíz esztendőt vett igénybe. Miután már működőképes prototípust is prezentáltak a japánok, abbéli félelmük okán, hogy dílerek vásárolnák fel a havonta összeszerelésre kerülő 20 példány mindegyikét (a teljes termelést 500 db-ban maximalizálta a gyártó), "Lexusék" kizárólag két évre szóló lízing konstrukcióban tették elérhetővé az autót.

A "szekér" viszont vélhetően mégsem szaladt olyan jól, mint gondolták, hiszen a napokban szárnyra kapott hírek alapján akár készpénzért is hazavihető az LFA, már amennyiben az eladást követő két évre a vevő elővásárlási jogot biztosít a Lexus számára.

Az említett 90 millió forint körüli összeget egyébként egy olyan autóért fizetik ki az érdeklődők – legtöbbször látatlanban- , melynek gyártója korábban szuperautókról csak hírből hallott. MonA 300ZX-nek volt egyedisége - a '90-es évekbendanom sem kell, hogy az eladások még el sem kezdődtek, máris készül speciális kiadás az LFA-ból, melynek teljesítményét a vezérlés átprogramozásával 560 lóerőről 570 lóerőre növelik, és rögzítik a karbonból készült hátsó szárnyat. Durva, ugye? Az autó megjelenése, formatervezése természetesen forradalmi, egyedülálló, még sosem láttunk ilyet. Hogy ezt alátámasszam, mellékelek néhány fotót a Nissan 300ZX-ről, mely a ’90-es évek közkedvelt sportautója volt (~1000 lóerős tuning-változatok is készültek), s melynek mintájára nem is épült egyetlen autó sem a 20. században.

A bőröndök érkezéséről készült közlemény hangsúlyozza, hogy a szett rém exkluzív és emiatt csak a ’legszupibb’, kiválasztott üzletekben lesz kapható. Mindenesetre, én már izgatottan várom a karóra, a napszemüveg és az LFA logóval ellátott övcsat érkezését is...