A hiperautót fejlesztő horvát cég, a Rimac Automobil jó három éve mutatta be a C-Two tanulmányt. Most pedig elhozták a tisztán elektromos jármű szériaváltozatát, ami egyébként pont olyan felforgató, mint az a mediterrán vihar, amiről a nevét kapta.

A Nevera végleges változatának aerodinamikai mutatói a koncepcióautónál 34 százalékkal jobbak, ráadásul igencsak tág tartományban változtathatók. Amikor csak a végsebesség számít, 0,30-as légellenállási együtthatóval száguldhat az autó. Ha pedig komoly tapadásra van szükség, 326 százalékkal növelhető a leszorítóerő.

Horvát szomszédaink közel 2000 lóerőig jutottak

Javítottak a hajtáslánc és a fékrendszer hűtésén is. A karosszéria átdolgozása 30 százalékos javulást jelent alacsonyabb sebességnél, de még magasabb tempó mellett is vagy 7 százalékkal kedvezőbbek a paraméterek.

A négy motor által előállított 1914 lóerő, illetve a 2360 newtonméteres nyomaték 1,97 másodperces 0–100-ra teszi képessé a Rimacot, 300-ra 9,3 szekundum alatt gyorsulhat fel az autó, a negyedmérföldes számot 8,6 másodperc alatt teljesíti, végsebessége 412 km/h lehet. A fenti számokhoz csupán megfelelő hosszúságú és tapadású útszakasz szükséges.

Az utastere alapján is komolyan vehető autó a Rimac

A 120 kWh-s akkucsomag WLTP szerint 550 km-es hatótávot eredményez, de a képességek akár csak közepes kihasználása is drasztikusan csökkenti ezt az értéket. Nyolcvan százalékra egyébként 22 perc alatt tölthető az akkumulátor, ha sikerül 500 kW-os villámtöltőhöz csatlakozni.

A Rimac által fejlesztett akkumulátor egyébként a konstrukció szerves része, hiszen 37 százalékkal merevebbé teszi a szénszálas karosszériavázat. A jármű saját tömege nem alacsony (2150 kg), de egészen kedvező a súlyelosztása: 48 százalék jut előre és 52 hátra.

Elég jól testreszabható az autó

Szériában adják hozzá a 390 mm-es karbon-kerámia féktárcsákat, amelyekre hatdugattyús féknyergek harapnak; ha pedig mégis sikerül elmelegíteni a fékeket, automatán beindul a regeneratív fékezés.

A Rimac Nevera egy kétmillió eurós (mintegy 700 millió forintos) játékszer, legfeljebb 150 szerencsés tehet rá szert. Mate Rimac cégalapító – egyben tulajdonos – szerint minden egyes példány egyedi lesz. Nem csoda, hogy a Porsche is lát bennük fantáziát.