A legfrissebb információk szerint e Peugeot mérnökcsoportja már szorgosan fejleszti a gyártó vadonatúj városi minijét, a 107-est leváltó 108-ast. A tervezőcsapat ráadásul nem is egyedül dolgozik, hanem a Toyota és a Citroën gárdájával egyetemben - az autó ugyanis a jelenlegi modellhez hasonlóan francia (PSA)–japán közreműködés gyermekeként fog világra jönni.

A 108-asról egyelőre nem láttak napvilágot konkrétabb információk, ám a Peugeot háza tájáról kiszivárgott hírek szerint a három-, és ötajtós változatban egyaránt gyártásba kerülő autó valamelyest nagyobb, tágasabb, virgoncabb és takarékosabb lesz elődjénél. Utóbbi tulajdonságáról az új, háromhengeres motorcsaládból származó benzines erőforrások gondoskodnak, amelyek mind szívó, mind pedig turbós változatban (1,2, illetve 1,3 literes hengerűrtartalommal) megjelennek a kisoroszlán motorházteteje alatt. Gázolajos erőforrás érkezéséről egyelőre nincs szó, ám egy hibrid verziót – sőt, akár egy teljesen elektromost is - elképzelhetőnek tartanak a franciák, a piaci bevezetés után néhány évvel. Az autó valamikor 2012 közepén kerül piacra, társaival egyetemben.

A 108-ason kívül egy másik, legalább ennyire érdekes modell kapcsán is mozgolódás folyik a Peugeot háza táján, a 407-es, illetve a 607-es közös utódjaként bemutatkozó 508-as ugyanis egy éven belül sorozatgyártásba kerül, a fejlesztés pedig állítólag már az utolsó fázisában tart. Az 508-asból természetesen szedán és kombi változat is készülni fog, a dinamikus köntös alatt pedig állítólag csúcsmodern technikát köszönthetünk majd. Az autó meghajtásáról az elején 1,6-, illetve kétliteres HDI dízelmotorok, valamint két 1,6 literes turbós benzines fog gondoskodni (utóbbiból a gyengébb 156, míg az erősebb 200 lóerős lesz), de az igazi durranást a dízel-hibrid verzió érkezése jelentheti…