A jövő év elején érkező újdonság várhatóan 90 milliós árcédulával rendelkezik majd, amiért többek között körülbelül 720 lóerőt kapunk. Utóbbiról – mármint a tekintélyes teljesítményről – egy teljesen új fejlesztésű, hétliteres V12-es gondoskodik, az autó gyorsaságát pedig a szénszál-kompozit karosszéria csekély tömege tovább növelheti majd. A szokás szerint összkerékhajtással érkező újdonság ugyanis a jelenlegi csúcsmodellnél 150 kilogrammal könnyebb lesz, melynek köszönhetően a teljesítmény/tömeg aránya 470 lóerő/tonna körül alakul.

 

 

A fenti adatok fényében hihetőnek tűnik a három másodperc körüli 0-100-as sprint, de kétszer ennyi idő alatt akár 160 km/h-s sebességre is felgyorsulhat az olasz gyártó új modellje. Ahogy arról már beszámoltunk, duplakuplungos helyett továbbra is az E-gear fantázianévre hallgató szekvenciális, hétsebességes váltó gondoskodik az erő továbbviteléről, a kézzel történő váltásról pedig minden bizonnyal elfeledkezhetünk.

 

További újdonság, hogy belül az üléspozíció már nem az autó orra felé tolódik, hanem a teljesen új koncepció révén jóval hátrébb foglalhatunk helyet, így a belső térkínálat is nagyobb lesz – de természetesen kétüléses marad a modell. Ami a külsőt illeti, a hírek szerint teljesen új formavilágra számíthatunk, de ennél többet a leleplezéshez közeledve, valószínűleg a jövő évi Genfi Autószalon előtt tudunk majd mondani.