A Porsche a megszokott modellek mellett mindig is tartogatott némi extra finomságot a „sufniban” az igazán igényes vásárlóknak – akik persze kellően méretes pénztárcával farzsebükben járnak-kelnek. A stuttgarti gyártó épp nekik, azaz az igazán tehetős ínyenceknek kedveskedne. Hogy mivel? Egy vérbeli, mindeközben hagyománytisztelő, lemezei alatt mégis innovatív technikát hordozó sportgéppel. Sokan kitalálhatták, a 918 Spyderről van szó.

A németek a Genfi Autószalonon leplezték le a Carrera GT-nél is vérmesebb aszfaltszaggatót, ami az esemény alkalmával rengeteg pozitív visszajelzést kapott, amelyek száma a show utáni időszakban még tovább duzzadt. A Porschét pedig nem úgy ismerjük, hogy készítenek egy tetszetős bemutató autót, amit aztán a az éves kötelező rendezvények végeztével egy múzeumba küldenek látványosságnak. Nem, a Porsche nem ilyen.

Az érdeklődést a modell iránt nem csak hangzatos szavakkal, hanem ígéretes számokkal is alá tudjuk támasztani: a Spyderre az áprilisi genfi autómustra után 900 komoly vásárlási szándék érkezett az említett tehetős rétegből, ám ez a szám nem állt meg ennyiben, az elmúlt pár hónapban a gyáriak szerint már 2000 darab 918-asra lenne igény, ami rendkívül ígéretes tény. Ha azt vesszük, Carrera GT-ből 1500 példány gurult ki, így egy 1000 darabos 918 Spyder sorozatgyártása már nem csupán álom, vágy, a nemzetközi sajtó már gyakorlatilag tényként közli. Tehát ha csak az ajánlatot tevők fele tenné le az autó árát az asztalra, beindulhatna a futószalag.

A Carrera GT teljesítményét – és hibrid hajtásláncával környezettudatosságát - felülmúló Spyder árcédulája is ehhez hasonlóan magasabb lesz az elődnél: fél millió eurós (kb. 140 millió forint) árával a 918 Spyder lenne a legdrágább jármű, amit valaha által kínált stuttgarti sportkocsigyártó. Ennek ellenére mindenképp örvendetes a hír, hiszen a sportautók kategóriájában mindig kell, hogy legyen akit utol lehet vagy inkább utol kell érni a többieknek mind teljesítmény mind technológia tekintetében, a 918 pedig feladta a leckét a többieknek.