Az előzetes gyári bejelentés után a Bologna-i Autószalonon a nagyközönség számára is hivatalosan bemutatkozott a Ferrari legújabb versenyautója a 458 Italia alapjaira épült Challenge.

Jövőre már a versenypályán - galériaA versenyautó szívét változatlanul vették át a szériából, bár a 4,5 literes V8-as teljesítményére így sem lehet panasz: a pilóták 570 lóerőt hívhatnak le 9000-es fordulaton, miközben 6000-nél 540 Nm-t szorít ki magából az erőforrás. A duplakuplungos automataváltót viszont újrahangolták, és rövidebb fokozatokkal látták el, miközben elsőként a Ferrari pályaautók történetében a modell megkapja az E-Diff névre hallgató elektronikus differenciálművet, melynek működését az F1-Trac versenykörülményekre született menetstabilizáló rendszer optimalizálja. A futómű átépítése itt már magától értetődő, melynek eredményeképp a hasmagasság is csökkent 50 milliméterrel, miközben a karbon-kerámia fékeket a modell az 599XX-től örökölte.

A csúcstechnikát a versenyautó is örökli a 458 Italiától

Utóbbiaknak nem lesz nehéz dolguk, ugyanis a felesleges extrák kipakolása mellett a karosszéria elemeinek vékonyításával is spóroltak súlyt a mérnökök, ráadásul a szénszál és a Lexan széleskörű használatával még néhány kilogrammal megszabadították az eredetileg üresen 1380 kilogrammot nyomó sportautót.

A Bolognába látogatók még számos érdekességet láthatnak a Ferrari standján

És a végeredmény? Az magáért beszél. A fioranoi tesztpályán az új modell kereken két másodpercet vert F430-as elődjére, 1 perc 16,5 másodperces végeredményt felmutatva, amely versenykörülmények között több mint sok. Az új Challenge 1,6 G-s oldalgyorsulásra képes, melyben a legtöbb szerepe a slick gumiknak van: még utcán használható félig slick gumival a maximálisan elérhető oldalgyorsulás jelenleg 1,4 G.

Éles bevetésen a jövő évtől láthatjuk az F458 Challange változatát a gyártó saját versenysorozatában, de minden bizonnyal jó pár hosszú távú versenyen is feltűnik majd a típus. Addig pedig egy gyári videóval tudunk szolgálni, amelyet néhány versenyzői véleményen kívül már csak az autó csodálatos hangjáért is érdemes végignézni: