Ha egy autó nagyon könnyű, akkor valószínűleg meglehetősen gyors, különösen ha tekintélyes lóerőszámot is fel tud mutatni. A Lotus Exige Sport 350-ben ez találkozik, így nem csoda, hogy gyártó leggyorsabb autóját, egy igazi kis közvetlen mókagépet köszönthetünk személyében. Most pedig megnézhetjük, s pláne meghallgathatjuk mozgásban is.
A könnyű sportautókat gyártó angol Lotus továbbra sincs könnyű helyzetben anyagilag, ugyanakkor így is igyekszik elég sűrűn meglepni rajongóit valami finomsággal. Ezúttal a Lotus Elise alapjaira épülő Exige kapott egy tovább vadított változatot, melyet Sport 350 névre kereszteltek a gyáriak. Mielőtt eláruljuk a részleteket, érdemes megnézni és meghallgatni:
Jól áll neki a zöld - galériaAz Elise-től leginkább jóval agresszívabb aerodinamikai megoldásai, és némileg átalakított hátsó része alapján megkülönböztethető Exige eddigi legpotensebb verzióját az angolokhoz igencsak közel álló, és felettébb látványos zöld színben mutatták be. Az újdonság az elődjének tekinthető Exige S-nél 51 kilogrammal lett könnyebb, így mindössze 1125 kilogrammot nyom a mérlegen. Mindezt többek között olyan megoldásoknak köszönhetnek, mint a könnyebb akkumulátor és motortartó bakok – utóbbi még a hangszigetelésen is segít.
Az utastérben is spóroltak, például a középkonzollal, mely így látványelemként sem utolsó, lévén szabad betekintést enged a váltószerkezet egy részébe. Ha már itt tartunk: a rendkívül precíz hatsebességes szerkezetnek bőven akad dolga, hiszen 351 lóerőt és 400 Nm-es csúcsnyomatékot kell eljuttatnia a hátsó kerekekhez. Mindez az erő egy 3,5 literes kompresszoros V6-osból érkezik, mely 3,9 másodperces 0-100-as sprintet és 274 km/h-s végsebességet szavatol. Az autó hatsebességes automatával is elérhető, mely 1 tizedet farag le a 100-as gyorsulásból, de 13 km/h-val előbb véget vet a száguldozásnak.
Különleges a váltó - galériaA mérnökök a felfüggesztésen is dolgoztak, amiket feszesebb lengéscsillapítókkal tettek még precízebbé. A Sport 350 tömegközéppontja is lejjebb került, így nem véletlen, hogy elődjének idejét 2,5 másodperccel megjavítva az első Lotus tudott lenni, mely a gyáriak tesztpályáján 1:30 másodperc alatt tudott végezni egy körrel – igaz, csupán két tizeden múlt a mutatvány.
Akinek még ez sem lenne elég, az felárért további nyalánkságokat is kérhet az autóhoz, így például különleges, kovácsolt könnyűfém keréktárcsákat, vagy lyuggatott, hűtött, kétrészes féktárcsákat – ezek egyébként külön-külön további 5 kilogrammtól szabadítják meg a Sport 350-et. Legjobb esetben tehát 1115 kilogrammos súllyal számolhatunk, ami mindössze 3,19-es kg/lóerő arányt eredményez.
A rugózatlan súlyon is spóroltak - galériaPersze azokról sem feledkeztek meg a gyáriak, akiknek fontosabb a komfort, mint a súlycsökkentés. Ők felárért multimédiás rendszert, teljes kárpitozást és hangszigetelést, klímát vagy bőrrel/Alcantarával bevont utasteret is rendelhetnek. A különlegességre vágyók még az 1976-os Lotus Esprit S1-nek emléket állító, Tartan mintájú huzatokat is kérhetnek, de vörös vagy sárga négydugattyús fékek is elérhetőek.
Az Exige Sport 350 jövő februártól lesz elérhető Európában, közel 23,5 millió forintnyi valutáért. A kupét egyébként hamarosan a roadster változat is követi, majd Észak-Amerikán kívül majdnem az egész világ megkapja majd a potens sportautót – hazánkban persze hivatalos képviselet híján hiába várjuk.