Gyermekkorom hőse, a Robotzsaru után ismét megirigyeltem egy gép munkáját: a Lamborghini vadonatúj motorja ugyanis igazi műalkotás, melynek előállításában öröm részt venni. Néhány perc erejéig mi is beleélhetjük magunkat a futószalag melletti robotok vagy éppen az olasz sportautó-gyártó munkásainak életébe.

Nem csak az erő élményével ajándékoz megPersze az igazán irigyelendő szerep az új szuperautó kormánya mögött vár mindenkire. A Murciélago utódja ugyanis hamarosan itt van; a valószínűleg Aventador nevet kapó újdonságban pedig a 700 lóerős V12-es duruzsol majd a tulajdonos háta mögött. Az L539-es kódszámú 6,5 literes erőforrás 8250-es fordulatszámon adja le a tekintélyes teljesítményt, miközben 690 Nm-es maximális nyomatéka 5500-nál lesz lehívható.

A puszta adatoknál viszont sokkal többet jelent egy motor. A klasszikus, 60 fokos hengerszögű V12-est például bármikor örömmel beállítanánk a szerkesztőség díszítésére – főképp, hogy kompakt (665 milliméter magas, 848 milliméter széles és 784 milliméter hosszú) méreteinél fogva nagyon kerülgetni sem kellene, bár 234 kilogrammos súlyából kiindulva valószínűleg különleges vitrint igényelne a tárolása.

A motorhoz újdonságként érkezik az egykuplungos, hétsebességes automataváltó, amely a Lamborghini szerint egy hagyományos duplakuplungos váltóhoz képest fele annyi idő alatt képes váltani, miközben elődjéhez képest 70 kilogramm súlyt leadott. Emellett a hétköznapi használhatóságra is igyekeztek figyelni a tervezők: a három beállítás közül a Strada a szürke hétköznapokra, a Sport a napos hétvégékre, a Corsa mód pedig a versenypályára való.