5733 köbcenti, V10, 612 lóerő, kézi váltó, középmotor, hátsókerékhajtás. Kilenc szóban elmondtunk majdnem mindent a Porsche Carrera GT-ről.

A végeredmény egy legenda, de ez a történet is tartogatott néhány csavart. A 980-as kódon futó projektet eredetileg hathengeres turbós boxerrel képzelték el. A Porsche szándéka szerint 2000-ben már gyártani kellett volna a végleges változatot, ehhez képest abban az évben még csak a koncepcióautót mutatták be a Párizsi Autószalonon.

A V10-es gyökerei egyébként egészen 1992-ig nyúlnak vissza. Az F1-es Footwork csapat számára készült el a motor, amely végül a műhelyben porosodott egészen felélesztésig – egy a Le Mans-i prototípushoz használták fel.

2003-ban kezdték meg a Carrera GT összeszerelését, és 2007-ben, mindössze 1270 darab után már le is állt a gyártása. Az 590 Nm-re képes szívó benzines egy 1380 kg-os autóba került, ami akár 334 km/h-val is száguldhatott. A teljesítménycsúcsot 8000-es fordulatszámon érte el a motor, a maximális fordulatszám 8400 percenként. A klasszikus sprintidő 3,57 másodperc, de 2020-ból visszatekintve talán nem is a menetteljesítmények, hanem az erőforrás előtörő szimfóniák tűnnek igazán lenyűgözőnek. Kiváló hétkezdő ébresztő szólamokkal szolgál a 20. születésnapját ünneplő típus: