Kissé váratlanul, hivatalosan leplezték le az 508-at, néhány fotó tegnapi kiszivárogtatása után. A Peugeot új modellje a palettán a 407-es mellett a 607-est is váltja, és rögtön szedán és kombi kivitelben is megjelenik.

Rögtön két modellt vált az 508 - galériaA jármű orr-részén a hosszan elnyúló lámpatestek dominálnak, valamint az a hatalmas és széles hűtőrács, melynek tetején olvasható a márkanév; emellett a motorháztetőn természetesen helyet kapott a gyártó oroszlánja is. Oldalról egy jellegzetes és markáns övvonal fut végig a négykerekűn, amely méret terén az arany középutat képviseli: 4,8 méteres hosszával, vagyis 10 centiméterrel előzi meg 407-est, illetve 10 centivel marad le 607-es rokonától.

Az Genfben bemutatott 5 by Peugeot tanulmányra hajazó modell ugyanarra az alapra épül, mint a Citroën C5, vagy a kifutó 407. Belül jó minőségűnek tűnő anyagokat találunk, melyek megjelenését vizuális trükkökkel, illetve ötletes megvilágítással igyekeztek fokozni a tervezők.

Bár részletes műszaki adatokat még nem közölt a gyártó, annyit már elárult, hogy az 508-hoz elérhető összes gázolajos erőforráshoz rendelhetünk majd start-stop rendszert is. Emellett az újdonság nem sokkal piacra kerülése után, 2011 nyarától kapható lesz hibrid hajtáslánccal is, amely alapesetben az első kerekeket készteti mozgásra, ám felárért választható lesz összkerékhajtással egyaránt. A rendszer teljesítményét 200 lóerősre saccolják a források, míg az elektromotornak köszönhetően a jármű széndioxid-kibocsátása csupán 99 g/km lesz.

A motorpalettán egyébként biztosan megtaláljuk majd a társmodellnél már bevezetett, új kétliteres, 163 lóerős HDi motort, illetve annak egy gyengébb verzióját,A kombi néhány centivel hosszabb lesz - galéria és szinte biztos, hogy a 240 lóerős, V6-os dízelmotor is rendelhető lesz hozzá. Belépőmodellként valószínűleg az immár hatfokozatú kézi váltóval társított 112 lóerős 1.6 HDi is megjelenik, miközben a benzines frontot szintén 1,6 literes, turbófeltöltéses adja, 150 lóerő körüli teljesítménnyel. Ennek 120 lóerős szívó változata is bekerülhet a motorháztető alá.

Az 508 hivatalosan az őszi Párizsi Autószalonon mutatkozik be, értékesítése pedig a jövő év elején indul. Az európai példányok a gyártó rennes-i francia üzemében készülnek majd, míg a Kínának szánt példányok egy helyi gyárban készülnek majd jövő évtől.