A DS számára kiemelkedően fontos az elektrifikáció, amelyet a versenysportokon keresztül is igyekeznek kihangsúlyozni és fejleszteni egyaránt. Éppen ezért anno első prémium gyártóként léptek be a Formula E világába is, amelynek tapasztalatait most egy különleges prototípusban igyekeztek összepontosítani, amely segít a versenytechnológiát átültetni sorozatgyártásba – íme, a DS E-Tense Performance.

2019 óta a DS összes modellje elérhető konnektorról tölthető hibrid, vagy elektromos változatban, 2020 óta ez a márka büszkélkedhet a legalacsonyabb CO2 átlaggal az elektromos és belső égésű motorokat is kínáló prémiummárkák között. Az átmenet felgyorsul: 2024-től a DS Automobiles kizárólag tisztán elektromos modelleket fog bemutatni.

Egyelőre mintha csak digitálisan létezne az autó - galéria

Az elektrifikáció terén megszerzett pozíció megtatása érdekében a DS Automobiles jelentős mértékben támaszkodik versenydivíziójára, a DS PERFORMANCE-ra. A csapat most egy olyan prototípussal állt elő, amely tesztelhetővé teszi azokat az innovatív megoldásokat, amelyeket a jövő DS kreációiban fogunk viszontlátni. A DS E-Tense Performance karbonvázas konstrukciót kapott, amelynek futóműve a Formula E-ből származik. A felfüggesztés geometriája a lehető legjobb tapadást teszi lehetővé az úton, vagy a sokszor hepehupás városi versenypályákon, függetlenül az időjárási körülményektől.

A hajtáslánc két elektromos motorból áll össze, amelyek 815 lóerőt és papíron 8000 Nm-es csúcsnyomatékot biztosítanak. A közvetlenül a DS PERFORMANCE Formula E-beli fejlesztéséből származó két motor teljesítménye kivételes. A soha nem látott, 600 kW-os visszatöltés segítségével a DS E-Tense Performance hajtáslánca az energia lehető legjobb felhasználását nyújtja. Bár a DS E-Tense Performance hagyományos fékrendszerrel is rendelkezik, a visszatáplálás a legtöbb esetben önmagában biztosítja a lassulást.

Vannak versenyautós részletek, de akár utcai modellnek is nézhetnénk - galéria

A hátul középen elhelyezett akkumulátor a DS E-Tense Performance egyik kulcseleme. Egy karbon-alumínium kompozit házban kapott helyet, amelyet a DS PERFORMANCE tervezett. Az elektromos versenysport által inspirált akkumulátor fejlesztése a TotalEnergies-vel és leányvállalatával a Safttal együttműködésben történt. A partner kutatásainak eredményeképpen az innovatív kémia és a cellák immerzív hűtési rendszere szakítást jelent a jelenlegi technológiákkal, köszönhetően a prototípus számára kifejlesztett Quartz EV Fluid-nak. Ez az akkumulátor akár 600 kW teljesítményű gyorsítási és visszanyerési fázisokat is lehetővé tesz és teljesen új utakra tereli a jövő elektromos szériaautóinak fejlesztését.

A DS E-Tense Performance kísérleti terep a DS DESIGN STUDIO PARIS számára is. A frontrész a hűtőrács helyére egy új kifejezési felületet kapott. Ez a DS AERO SPORT LOUNGE tanulmányon már látott vitrinszerű megoldás magában foglalja a háromdimenziós hatású logót, és különleges üdvözlő animációt is láthatunk rajta.

Nm rugaszkodtak el túlságosan a valóságtól a tervezők - galéria

Az új nappali fények a technológiát és a kifinomult stílust ötvözik. A fényforrásokat 800 LED alkotja. A fényszórók helyén két kamerát találunk, melyek teljessé teszik a DS E-Tense Performance vizuális identitását, ugyanakkor hasznos adatokat biztosítanak az autóról.

Az aerodinamikus sziluettet bogárpáncél-hatású, különleges fényezés kíséri. A külső körülmények és a látószög függvényében az érzékelt szín változik és erős kontrasztot alkot a fényes fekete felületekkel. A 21 colos keréktárcsák aerodinamikus profilúak. Az utasteret az adatkinyerés jegyében tervezték. A kagylóülések és a Formula E kormány versenyatmoszférát teremtenek. A kényelem és a részletekre való figyelem szintén teret kapott a kárpitozás fekete bőrbetéteinél.

A DS valóban tesztelni fogja az autót, ezzel segítve átültetni sorozatgyártásba a technológiát

A DS E-Tense Performance vezetését még nagyobb élménnyé teszi FOCAL Utopia hi-fi rendszer és a hozzá kapcsolódó két Scala Utopia Evo hangsugárzó, melyeket a prototípus színeire fényeztek. A legjobb összetevőkből álló rendszer egyedülálló hangzást nyújt.

A DS Performance 2022 februárjától kezdi meg a DS E-Tense Performance első tesztjeit. Jean-Éric Vergne, E-TENSE nagykövet és António Félix da Costa, akik mindketten Formula E bajnokok, egymásnak adják majd a prototípus volánját, hogy tökéletesítsék a beállításokat, majd megkezdődhessenek a versenypályákon és a közutakon végzett tesztek. A DS E-Tense Performance valós menetteljesítményére ekkor derül majd fény.