Az elsősorban városi buszairól ismert, győri illetőségű Credo cég különleges formatervvel és az ehhez társuló értékes műszaki tartalommal keltette fel a buszok szerelmeseinek figyelmét.

Az E-Bone koncepció a legömbölyített vonalak, a szigorú "pofi", valamint az apró fényszórók révén legjobban talán leginkább egy tömzsi hernyóra hasonlít, a két, a „csápként” előrelógó visszapillantó tükör pedig még jobban rátesz erre a hatásra.

A látványos vonalak Simon Péter formatervező keze munkáját dicsérik. A külcsín mellett a legjelentősebb momentum a lemezek alatt található, ugyanis a jövő Credója hidrogénnel „táplálkozik”.

A üzemanyagcellák elektromos hajtás számára állítják elő az áramot, mely modern technológiával készült lítium-ion akkumulátorokban tárolódik. Minden kerék külön villanymotort kapott, melyek aktuálisan városi üzemben az akkumulátorokból élnek, míg autópályán vagy városközi járatok alkalmazásánál már a tüzelőanyag-cellák áldásos tevékenységére is szükség van.

Érdekesség, hogy a minél alacsonyabb padló okán a nehéz akkumulátorok a tetőbe építve foglalnak helyet, ám állítólag a magasan elhelyezett tömeg nem okoz stabilitásbeli problémákat. A jövőt idéző hajtásrendszer mellett maga az E-Bone „héja” sem hétköznapi, a tömegcsökkentés jegyében ugyanis kompozit anyagból készítették el a burkolatot.

És hogy van-e jövője a zéró emisszióval kecsegtető Credo busznak? Ilyen formában egyelőre még nem valószínű, hogy gyártásba kerülne, azonban egy konvencionálisabb hajtásrendszerrel felszerelve már napjainkban is élhető megoldás lenne.

Ráadásul játékos – és valljuk be részleteiben szép és igényes – formájával feldobná az utcák unalmas buszokkal beborított látképét. Mindenesetre csak azt tudjuk kívánni a győrieknek, hogy így tovább, és az ígéretes koncepciók nemzetközi visszhangja sem marad el bizonyára - mi több, szívesen látnánk viszont az utcákon még több hazai gyártású autóbuszt, főleg ilyen izgalmas tálalásban.