Hazánkban is hódító útjára indul az új Volkswagen Touareg, s ennek megfelelően lassan a magyarországi árcédulák is rákerülnek a típusra. A kor követelményeire reagálva a Volkswagen úgy döntött, hogy kilépnek a kínálatból az eddigi csúcsmotorok, a V10-es TDI turbódízel, és a V8-as, illetve W12-es benzines erőforrások. Az új Touareg második generációja egyébként 208 kilogrammal lett könnyebb elődjénél, és egy benzines, két dízel, illetve egy hibrid modell áll majd a vásárlók rendelkezésére.
A 3,6 literes, közvetlen befecskendezéses, V6-os benzinmotor 280 lóerőt és 360 Newtonméteres nyomatékot biztosít, míg fogyasztása átlagosan 2,5 literrel csökkent. A gyengébb, gázolajjal üzemelő 3 literes V6-os erőforrás amellett, hogy 240 lóerőt és 550 Nm-es maximális nyomatékot produkál, fogyasztása 1,9 literrel csökkent vegyes használatban. A V8-as dízel egység - melynek 4,2 literes hengerűrtartalmában 340 lóerőnyi teljesítmény és 800 Nm-es csúcsnyomaték kerül előállításra - akár 9,1 liter üzemanyaggal is beéri 100 km-en. E három motor mindegyikéhez a ZF által gyártott, 8 sebességes automata váltót párosítják. Az autó motorválasztástól függetlenül kizárólag összkerékhajtással kapható.
Érdemes azonban kivárnunk a hibrid modell érkezését, már csak a kedvezőbb üzembehelyezési költségek miatt is. Ezen típus hajtásáról egy kompresszorral lélegeztetett V6-os benzines egység, és egy NiMH rendszerű akkumulátor-csomaggal táplált elektromotor kombinációja gondoskodik majd a maga 333 plusz 47 lóerős teljesítményükkel. Így összesen 380 lóerő és 580 Nm-es nyomaték áll rendelkezésre, ami 6,5 másodperces 0-ról 100 km/h-ra való gyorsítást tesz lehetővé. 50 km/h-ig az autó képes kizárólag elektromos üzemben haladni, ami nagyban hozzájárul a 8,2 literes átlagfogyasztáshoz.
Az új Volkswagen Touareg - galériaLegnagyobb sajnálatunkra a hibrid Touareg hazai áráról nincsenek értesüléseink. A V6-os dízel alapára azonban 15.966.000 Ft-ra, míg a V8-asé 23.467.000 Ft-ra adódott. Mindkét modell szériafelszereltsége igen gazdag, így tartalmazzák a legtöbb vezetőt segítő rendszert; az elektronikus rögzítőféket (EPB) az elinduláskor automatikus oldással, az elektronikus differenciálzárat (EDS), az indításblokkolót, a klímaberendezést és az újabb funkciókkal bővült ESP-t is. Az utastérben már multifunkciós, háromküllős kormánykerék vár a sofőrre, aki a fűthető "Cricket" bőrrel bevont üléséből kezelheti a 8 hangszórós, 6 lemezes hi-fi berendezést, de a tempomatot is, miközben az információkat a szintén multifunkciós kijelzőről olvashatja le. Az ablaktörlő kezelésére ezzel ellentétben senkinek nem lesz gondja, ugyanis az szintén automata. Érdekesség, hogy amennyiben a 211.000 Ft-ba kerülő metálszínnel szeretnénk díszíteni autónkat, akkor a VW konfigurátorának tanulsága szerint meg kell rendelnünk az 590.000 Ft-ba kerülő navigációs berendezést is.
Ha a Touaregünk külsejét még feltűnőbbé kívánjuk tenni, akkor 20 collos könnyűfém felniket is rendelhetünk rá, akár 1 millió Ft értékben. Egyebek mellett kérhetünk panoráma üveg tolótetőt (400.000 Ft), parkoláskor pedig hasznunkra válhat az első-hátsó parkolóradar (177.500 Ft). Az éjjeli tájékozódást a bi-xenon fényszórók könnyíthetik meg 487.500 Ft-ért, ami a V8-as verzióban már a szériafelszereltség részét képezi (számos egyéb tétel mellett), sőt, kanyarodási fénnyel is kiegészül. Az elektromosan kioldható vonóhorog 221.250 Ft-tal könnyíti meg a bankszámlánkat.
