A minap a Chrysler újabb képeket tett közre hamarosan érkező SUV-járól, a harmadik generációjába lépő Jeep Grand Cherokee-ről. A modell forgalmazása a tengerentúlon már június elején megkezdődik, de az év végére már Európában is kapható lesz.

Az év végére Európában is - galériaAz újdonság a forgalmazás kezdetén három motorvariánssal lesz elérhető: egy 284 lóerős, 3,6 literes V6-ossal, a 365 lóerős, V8-as Hemivel, valamint a már ismerős 218 lóerős, háromliteres dízellel. A Detroitban készülő modell már csak méreteinél fogva (hossz: 4,82 méter) is a Mercedes ML – Lexus RX kategóriába helyezhető, ám az említett modellekhez képest amerikaias hangulatú kialakítást kapunk – valamint ehhez mérten egy árnyalatnyival alacsonyabb árakat.

Nálunk minden bizonnyal a Mercedestől érkező V6-os dízel lesz a legnépszerűbb változat, már csak azért is, mert a katalógusadatok szerint közel ugyanakkora dinamikával ruházza fel a 2,1 tonnás autót, mint 66 lóerővel erősebb benzines társa (0-96 km/h: 9,2 és 9,7 másodperc; végsebesség: 200 km/h mindkét modell esetében). Emellett az öngyulladós még átlagosan egy literrel kevesebbet is fogyaszt az egyébként is olcsóbb üzemanyagból.

A V8-as Hemi motor pedig kellemesen dinamikus luxusmodellt varázsolhat a nagy indiánból, a 2,3 tonnás járművet igény szerint körülbelül 7,7 másodperc alatt gyorsítva álló helyzetbőlA jó felszereltségért itt is súlyos felárat kérnek 100 km/h-ra, amely sebességnövelés akár a limitált 210 km/h-s végsebességig is eltarthat. Persze az érem másik oldala a gyártó szerinti átlagosan 11,8 literes vegyes fogyasztás. Egyébként a Jeep minden modellt ötfokozatú automatával, és természetesen összkerékhajtással szerel.

A hazai árakkal kapcsolatban egyelőre csak találgatni lehet, de valószínű, hogy elődje árszintjén marad a modell. Ennek megfelelően a dízelmotoros változat a legszerényebb felszereltséggel 14 millió környékéről indul, ám az autóhoz illő felszereltségi szint (Limited) felára 1,5 millió forint, míg az igényesebb összkerékhajtási rendszerrel, és rengeteg más finomsággal szerelt Overland verzióért még kétmilliót kell a kasszánál hagyni. A dízelhez képest a V8-as felára három millió forint lesz, míg a V6-os benzines alternatíva – amennyiben nálunk is forgalmazzák majd – a regisztrációs adókülönbözet miatt szintén drágább lesz az öngyulladósnál. A 6,1 literes Hemi V8-assal szerelt SRT csúcsváltozat valószínűleg a szigorodó környezetvédelmi normák miatt már nem kerül a kínálatba.