A futómű beállítást nem szabad elhanyagolni, ha azt tapasztaljuk, hogy az autó kopog, zörög, a futómű felől valamilyen rendellenes zajt hallunk, mindenképp érdemes megnézetni, hogy rendben van-e a beállítás. A Gumiszervizem időpontfoglalója összefoglalta, hogy a témával kapcsolatban melyek a leggyakoribb kérdések és ezekre választ is ad.

Milyen tünetek esetén gyanakodjunk futómű-beállítási hibákra?

Az egyik a kopogó hang a kerekek felől. De van itt még más is, például az abroncsok rendellenes kopása. Amikor azt vesszük észre, hogy a gumik nem a normális mértékben, egyenetlenül kopnak, valószínűleg a futómű beállítása lesz a megoldás. Ha a kormánykerék nincs középen, ha az autó magától balra vagy jobbra húz, akkor szükség lehet a beállítása.

Mi okozza a hibát?

Alapvetően az útviszonyok okozzák a hibát, és az idő. Az útviszonyok nagymértékben befolyásolják, hogy a futómű milyen állapotban van, ha kátyús, rossz úton autózunk, az az alkatrészeket is igencsak megviseli. Jobban kopnak, elcsúsznak, kilazulnak és így tovább. Ugyanígy egy nagyobb erő, mint amilyen a járdaszegélynek ütközéskor éri a futóművet, ronthat a beállításokon.

Milyen következményei vannak egy rosszul beállított futóműnek?

Az autónak egyáltalán nem tesz jót, ha a futóművek nincsenek helyesen beállítva. És bár gondolhatjuk, hogy a nem középen lévő kormánykerék, vagy az oldalra húzó autó nem nagy dolog, valójában hosszú távon mégis az. A rosszul beállított kerekek és a felfüggesztés hibái gyorsabb kopáshoz vezetnek, emellett nő az üzemanyag-fogyasztás is, és a jármű általános teljesítménye csökken. A legjobb, ha évente ellenőriztetjük a futómű-beállítást. Ezzel pénzt és időt is megtakaríthatunk.

Ha a kerék pozitív vagy negatív irányba dől, az az abroncs rendellenes kopásához vezethet, és ez meglátszik a teljesítményen. Az abroncsok egyébként alapesetben is dőlnek, ezt azonban járművenként eltérően tervezik meg és állítják be. Azért, hogy az abroncsok egyenletesen érintkezzenek a talajjal, ez növeli a gumik tapadását és az abroncsok egyenletesebben is kopnak. Így tehát a futóműbeállítás során az autó gyártója által megadott értékekre állítják be a futóműveket.

Milyen hibák fordulhatnak elő?

A már említett pozitív és negatív dőlés mellett előfordulhat, hogy a kerekek összetartanak, ami azt jelenti, hogy az abroncsok első végei közelebb vannak egymáshoz. Ennek az alulkormányozottság a következménye és úgy vehetjük észre, hogy a futófelület a külső szélén kopik. Ugyanígy beszélhetünk kerékszéttartásról, amikor a hátsó részek közelítenek egymáshoz, ennek a tünete a túlkormányozottság. Ilyenkor az abroncs belülről kopik.

Mi a megoldás?

A megoldás az, ha bármilyen tünet megjelenésekor elvégeztetjük a futómű beállítását. Ezen kívül érdemes évente egyszer elvinni az autót egy szervizbe, még akkor is, ha nem tapasztalunk semmilyen tünetet. A használat közben mégiscsak kopnak az alkatrészek, kilazulnak, megsérülnek és jobb elejét venni a problémáknak. Ez pedig egy egyszerű, egyórás művelettel, a futómű beállítással el is végezhető.