Már hónapok óta keringenek az információk az interneten arról, hogy a Mercedes házi tuningműhelyének mérnökei egy új motor fejlesztésén dolgoznak, amely a kimondottan jól sikerült, és az SLK kivételével a cég összes modelljében elérhető, ám túlzottan szomjas 6,2 literes V8-ast hivatott nyugdíjba küldeni.

A találgatásoknak vége, az AMG ugyanis Genfben hivatalosan is megerősítette, hogy nyáron egy 5,5 literes, dupla turbós (melyek a Garrett-től származnak) V8-as váltja fel a 63-as egységet az S-osztályban; ami később valószínűleg a többi modell motorházteteje alá is bekerül. A Mercedes luxus-limuzinjában a 204 kilogramm tömegű erőforrás 5500-as percenkénti főtengely-fordulatszámon 545 lóerő leadására lesz képes, maximális forgatónyomatéka pedig 2000 és 4500 között eléri a 800 Newtonmétert (6,2 literes V8-as értékei 525 lóerő/6800 és 630 Nm/5200).

Egy Performance csomag részeként az AMG ráadásul 570 lóerőre „húzza” az M157-es kódjelű egységet (900 Nm-es csúcsnyomaték mellett). A motor erejének hátsó kerekekhez történő átviteléről a stuttgartiak MCT névre keresztelt hétsebességes, duplakuplungos automataváltója gondoskodik majd, mely szintén hozzájárul a drasztikus fogyasztáscsökkenéshez: a nyáron érkező modell nem kevesebb, mint 37 százalékkal lesz takarékosabb a jelenleg futó S63-nál.

Az AMG által kezelésbe vett S-osztály menetteljesítményeiről még nincsenek információk, de számításaink szerint 4,6 másodperc körül teljesítheti a százas sprintet, végsebessége pedig a szokásos 250 km/órában lesz (elektronikusan) korlátozva. Az új 5,5 literes egység mellesleg a Mercedes hamarosan bemutatkozó, és már tesztköreit futó M278 kódjelű 4,6 literes V8-as motorjának bázisára épül, amely először az új CLS-ben, illetve az S-osztályban debütál.