Egészen nyilvánvaló, hogy a menedzserek hangulatát alapvetően befolyásoló modell lesz a Maserati Grecale. Szerencsére az olaszok a kompakt crossover mellett a többi modellről sem feledkeztek meg, és a várakozás közepette a kínálat többi tagjával is foglalkoztak. Lássuk, mit hoz a 2022-es modellév (és a Stellantis) Modenába!

Kitaláltak egy új, GT nevű felszereltségi szintet, bár a 19 vagy 20 hüvelykes keréktárcsák és a krómozott külső kiegészítők, bent pedig a radica fa (Quattroporte), a sötét króm (Ghibli), esetleg a zongoralakk (Levante) belső elemek sem minősülnek világmegváltó újdonságnak.

A GT az alapmodell a maga három hengerével - természetesen hengersoronként

A konkrét modelltől függetlenül az összes GT-t ugyanazzal az erőforrással szerelik. A háromliteres V6-os a két turbónak hála 350 lóerőt és 500 Nm-t szállít. Ezzel a Quattroporte esetében új alapmotorról beszélhetünk, hiszen 2021-ben az S kivitel 430 lovas hathengerese jelentett a beszálló szintet.

A Modena csomag szintén mindhárom típushoz elérhető. Ezúttal 580 Nm-re és 430 lóerőre lőtték be a 3-literes erőforrást. Kívül nézve a sportos lökhárítók, a fekete bőséges használata, no meg a kötelezően 20 hüvelykes felnik buktatják le az elegáns, mégis sportos tulajdonságokkal rendelkező kiviteleket.

A Trofeo jelenti a legmagasabb szintet

Egyedül a Levante kérhető Modena S-ként. Ilyenkor már 3,8 literes a motor, 558 a lóerő, 730 pedig a newtonméter. Feljebb pedig már csak a Trofeo van. A kerekek 21 vagy 22 colosak, pirosak a féknyergek, amiket aztán jól kiegészít a számos helyen alkalmazott szénszálas anyag. Pieno Fiore sportülések és Trofeo-jelvényes fejtámlák koronázzák meg az 588 lovas (továbbra is 730 Nm-es) autót. Rendeléseket már fogadnak az új modellévre, de hivatalos árlistát még nem kaptunk.