Az Impreza Berlinetta ötlete az Olaszországban székelő Beestudio munkatársaiban fogalmazódott meg, akik elsősorban formatervezéssel töltik mindennapjaikat. Elképzelésük szerint az elismert Subaru Impreza technikai hátterét használnák fel, természetesen annak összkerékhajtásával és turbós boxermotorjával egyetemben.
A könnyebb megvalósíthatóság érdekében a két autó tengelytávja és hossza megegyezne, a Berlinetta azonban farmotorossá válna. Ennek érdekében az erőművet nemes egyszerűséggel 180 fokkal elforgatnák, és a transz-axiális építési mód alkalmazásával válna kiegyensúlyozottá az autó.
Az Impreza Berlinetta ötlete az Olaszországban székelő Beestudio munkatársaiban fogalmazódott meg, akik elsősorban formatervezéssel töltik mindennapjaikat. Elképzelésük szerint az elismert Subaru Impreza technikai hátterét használnák fel, természetesen annak összkerékhajtásával és turbós boxermotorjával egyetemben.
A könnyebb megvalósíthatóság érdekében a két autó tengelytávja és hossza megegyezne, a Berlinetta azonban farmotorossá válna. Ennek érdekében az erőművet nemes egyszerűséggel 180 fokkal elforgatnák, és a transz-axiális építési mód alkalmazásával válna kiegyensúlyozottá az autó.
A kétüléses kupét igencsak merész külsővel ruházták fel megalkotói. Az első és hátsó sárvédők kiemelése megszokott fogás a sportautók tervezése során, azonban a szélvédő és ezzel az utaskabin meredek szögben való emelkedése annál szokatlanabb. A tető íve az autó hátulja felé haladva hirtelen lecsapódik, hogy aztán egy ugrással érjen véget az immár hátul található motorháztetőn. A végeredmény egy buggyra emlékeztető merész buborékforma lett.
Subaru Impreza Berlinetta - galériaAz elkészült Berlinetta minden bizonnyal lenyűgöző menetdinamikai jellemzőkkel bírna, hiszen a csővázas építési mód, és az üvegszálas vagy karbon karosszéria együttese garantálja az önsúly kordában tartását, míg a Subaru hajtáslánca a megfelelő teljesítményről gondoskodna. A tanulmány sorozatgyártására ugyan nincs sok remény, de bíztató jel lehet, hogy az elismert mérnök, Mauro Forghieri elkészítette az autó megvalósíthatósági tanulmányát is. A Beestudio emberei nem szerénykednek, autójukat rögtön a Ferrari F40-nel, és a Ford GT 40-essel említenék egy lapon. Most már csak a japán gyárat kellene meggyőzni egy esetleges együttműködésről. Izgalommal vegyes érdeklődéssel várjuk a folytatást.
