A környezetvédelmi előírások a világ minden pontján szigorodnak, ám azt néhány évvel ezelőtt mégsem gondoltuk volna, hogy egy osztrák sportoló és színész egy az Egyesült Állomokban meghozott rendeletével átcsoportosításra kényszeríti még a legnagyobb autógyártókat is. Pedig megtörtént, ugyanis a nemrégiben leváltott republikánus kormányzó, Arnold Schwarzenegger a Toyota, a Nissan, a General Motors, a Honda és a Ford képviselőit 60 ezer plug-in és tisztán elektromos üzemű autó értékesítésére kötelezte a 2008 és 2011 közötti időintervallumra.

A Tesla kétszer is eladhatta az autóit - galériaEzért is jött kapóra a Tesla által felkínált lehetőség, miszerint megvásárolhatóvá tették az eladott autók utáni jogokat, azaz némi térítés ellenében jogilag úgy tűnne, mintha a fent említett cégek értékesítették volna az elektromos autókat. Ezért például a Honda 368 autó környezetvédelmi ’egységet’ vásárolt meg, és további 287 járműre szerzett opciót. A versenyfutás tehát megkezdődött, minek következtében a veszteséget veszteségre halmozó kis vállalkozásba szinte minden oldalról, a közszférából, az elektrotechnika képviselőitől, de a legnagyobb autógyártók oldaláról is elkezdett beáramolni a tőke.

Le sem tagadhatná, hogy elsősorban az amerikai piacra készül

Így történt, hogy a Toyota arra gondolt, hogy ha már a Tesla rendelkezik az elektromos autó technológiájával, akkor azt miért is ne építenének be a saját típusaikba is. Ez a művelet a japánok pénztárcáját további 50 millió dollárral könnyítette meg, de az együttműködés eredményeképpen elkészült az első tisztán elektromos hajtással rendelkező Toyota a RAV4 karosszériájába bújtatva.

Az autó ugyan csak 2012-ben kerülhet a kereskedésekbe, a 35 tesztautóból álló flotta gyártása már folyamatban van, mi több, az első nullszériás darab már be is mutatkozott a Los Angelesi Autószalon publikumának (a VW már 300 elektromos tesztautóval rója az utakat) A fejlesztés természetesen két szálon folyik. Miközben a Toyota mérnökei a hajtásláncra és a külső, belső változtatásokra összpontosítottak, addig a Szilícium völgyben az akkumulátorokon és a hozzá kapcsolódó rendszeren volt a fő hangsúly.

A V6-os verzióval is birokra kellhet. Talán ezért kell pórázra kötni

Miközben az elektromos RAV4 EV 100 kg-mal többet nyom a mérlegen, mint a jelenleg is forgalmazott V6-os benzines társa, addig gyursulásban egyáltalán nincs szégyenkezni valója. A 30-35 Kwh kapacitással rendelkező telepek egyelőre 160 km körüli hatótávolságot tesznek lehetővé normál használat mellett.

Az igazán szép életutat megjárt Arnold Schwarzenegger tehát nyugodtan hajthatja álomra a fejét. Igaz, hogy neki köszönhetjük, hogy a Hummerből végül készültek civil használatra szánt darabok is, ugyanakkor szegről-végről az első elektromos terepjáró is az ő érdemeit gyarapítja, mi pedig izgatottan várjuk a folytatást..

Egyelőre 160 km megtételére képes a Toyota legújabb büszkesége