A Nürburgring kapcsán általában csak a sorozatgyártású négykerekűek rekordjairól ejtünk szót, ami nem véletlen, hiszen a legendás pálya legutóbbi összetett rekordja (6 perc 11,3 másodperc) még 1983 májusában, azaz több mint 35 éve született meg, ezt pedig egy Porsche 956 C-vel sikerült elérni. A Porsche 35 év után ismét felkerekedett, hogy történelmet írjon, méghozzá egy 919 Hybrid Evo-val, aminek volánja mögött Timo Bernhard ült. Valószínűleg senkit nem lep meg, hogy a németeknek ismét sikerült beírni magukat a legendás pálya történelemkönyvébe – méghozzá nem is akárhogy.

Kellett bátorság egy ilyen körhöz - galériaTimo Bernhard egyszerűen elképesztő, 5 perc 19,54 szekundumos idővel, több mint 50 másodperccel döntötte meg a korábbi csúcsot, ami szinte hihetetlennek tűnik annak tudatában, hogy egy több mint 20 kilométeres pályáról beszélünk. Az átlagsebesség 233,8 km/h volt, a csúcs pedig 369,4 km/h – ezek a számok már önmagukban is elképesztők, főleg azok számára, akik egy kicsit is ismerik a Nürburgringet, és tudják, hogy gyakorlatilag egy bukóterek nélküli pályáról van szó.

A 919 Hybrid Evo egyébként összesen több mint 1150 lóerőt kínál, ami egy 721 lovas V4-es benzinmotorból és egy 441 lóerős elektromos rendszerből áll össze. A Porsche versenygépének nem ez az első kirívó eredménye, hiszen a híres Spa-Francorchamps versenypályán 0,783 másodperccel múlta felül Lewis Hamilton 2017-es összetett pályarekordját – tehát nem is kevéssel volt gyorsabb az autóversenyzés királykategóriásaként kezelt Forma-1-es autónál.

A németek egyébként külön arra készítették fel ezt a modellt, hogy ilyen rekordokat döntsön. Alább mindenképpen érdemes megnézni a Nürburgringen elért rekordról készült belső kamerás felvételt, ugyanis nekünk még a képernyő előtt ülve is többször összerándult a gyomrunk az elképesztő sebesség és az ehhez mérten nagyon-nagyon közeli falak látványától.