A Citroënnek nem kell szégyenkeznie lassúság miatt. Alig, hogy beszámoltunk arról, hogy a héten képeken mutogatja majd a DS3 nagytestvérét, már rögtön tucatszám érkeznek az ízelítő képek és információk róla.

Enyhe agresszió vegyül az eleganciába - galériaA DS4 felfelé bővíti a különlegesebb sorozat kínálatát, és ezt nem csak pozícionálásban kell érteni. Az új C4-re alapuló modell ugyanis magasabb is lesz, ahogy azt a DS High Rider tanulmány már előrevetítette. A szeptember végi, párizsi bemutatón ennek megfelelően a C4-nél 40 milliméterrel magasabb autót láthatunk DS4 névvel a hátulján, amely szélességben 2 centimétert ad, hosszban pedig 6 centimétert elvesz hagyományosabb társából.

Talán hátulról mutatja a legelőnyösebb oldalát a DS4 - innen a magas felépítésnek nyomát se látni

A C3-on már látott Zenith szélvédővel a vezető akár 45 fokos szögben is nézelődhet felfelé, de a magasabb üléspozíció miatt a körbelátással sem lesz probléma – ígéri a gyártó. Az előröl inkább elegáns, hátulról pedig sportosan kompakt autóban akár öt személy is helyet foglalhat majd. Bár teljes belső képet még nem közöltek róla, jól látni, hogy a márka új irányvonalának megfelelően remek anyagokkal találkozunk majd az utastérben – elég csak ránézni a műszerfal bőrözésére.

Belül találunk majd szép megoldásokat és jó anyagokat - ide tartozik a műszerfal bőrözése is

Sorozatgyártásban újdonság a 200 lovas 1.6 turbóA motorpaletta kulcsszáma az ötös – öt Euro5-öt teljesítő erőforrást választhatunk a DS4-hez. A dízelpaletta az 1,6 literes 110 lóerős verzióval kezdődik, és a kétliteres 163 lóerős HDi-vel végződik. Ehhez képest a benzinesekből választhatunk „egyhatos” 120 lóerős szívó, és 156 illetve 200 lóerős turbómotorokat. Utóbbi lesz a kínálat csúcsa, 275 Nm nyomatékkal és csupán 149 g/km-es károsanyag-kibocsátással, ami 6,3 literes 100 kilométerenkénti fogyasztásnak felel meg.

Nem marad ki a kínálatból a hibrid sem. A Peugeot színeiben világelsőként bemutatkozó dízel-hibrid hajtáslánc a DS4-ben 110 lóerős HDi alapot kap, miközben a váltásról a megszokott, felemás képességű robotizált manuális egység gondoskodik majd.

A forgalmazásra még egy évet várni kell, de legalább a dízel-hibrid is azonnal érkezik

Hiába a korai bemutató: az eladások csak jövő ősszel indulnak valamivel a C4-nél borosabb áron, ám sokkal gazdagabb felszereltséggel és a személyre szabás széles tárházával.