A Volkswagen elkezdte forgalmazni nem rég megjelent családi egyterűit, a Tourant és a Sharant. Mindkettő elődje sikeres karriert futott be, lássuk, hogy árak, motorok és felszereltség tekintetében hogy állnak az újdonságok! A kisebb és olcsóbb ötszemélyes Touran 5.742.000 forintról indul, ezért a 105 lovas 1,2 literes TSi motort kapjuk hatfokozatú kézi váltóval és tényleg az alapot jelentő Trendline felszereltséggel.

Viszont az autó lelkivilágához, a családi kirándulásokhoz, a porontyok oviba szállításához jobb választás lehet egy gázolajos erőforrás, plusz ha meg akarjuk könnyíteni életünk párjának dolgát, a váltás terhét levéve válláról érdemes az ügyes DSG-re bízni a gangolást. Az 1,6-os, szintén 105 lóerős common-rail dízelt alapfelszereltségben 6,6 millióért vihető, de a hétfokozatú duplakuplungos szerkezettel és a korrektebb Comfortline felszereltséggel már 7,5 milliót kell a kereskedésben hagyni, ám ezért az árért szinte minden értelmes extrát megkapunk, akinek ez  sem elég, az viheti picivel több, mint 8 millióért a Highline változatot, abban már tényleg minden benne van, mi szem-szájnak ingere.

Ha a teljesítmény is szempont, a 140 lovas 1,4 TSi, valamint a 2,0 literes 170 lovas olajkályha jelenti a megoldást. Előbbi a hétfokozatú DSG-vel és Comfortline felszereltséggel  7,1 millió, utóbbi a hatfokozatú DSG-vel, szintén Comfortline szinten 8,3 milliót kóstál. Bizony nem olcsók a Touranok, főleg ha szétnézünk a konkurencia háza táján, azonban az 1,4 TSi verzió az említett duplakuplungos váltóval és jó felszereltséggel nyerő választás lehet.

A klasszikus nagyegyterű, a Sharan esetében már nincs ekkora választási lehetőség a motorokat illetően, csupán az 1,4 TSi-vel, vagy a 2 literes turbódízel kétféle teljesítményváltozatával vihetjük haza a hétszemélyest. Valószínűleg a nagy karosszéria mozgatásához a nyomatékosabb dízelek megfelelőbbek, melyeket kérhetünk 140 és 170 lóerősen, utóbbit csakis DSG-vel.

Az arany középutat jelentő Comfortline felszereltséggel a gyengébbik gázolajos kézi váltóval 9,6 millióért árulja magát, 600.000-rel drágábban pedig automatikusan vált. Az erősebbik motorral és a hatos DSG-vel 10,6 millió a Sharan ára, itt azonban már érdemes megfontolni a csupán 400.000 forintos árkülönbözetet, a Highline modell ugyanis csak ennyivel drágább.