Az érdeklődők az idei Pekingi Autószalonon láthatták először élőben azt a ZERO névre keresztelt tanulmányautót, amelyet az MG szériagyártású kisautóinak előhírnökeként készített. A ZERO szócska viszont ne tévesszen meg senkit: szó nincs zéró emissziós elektromos meghajtásról; egyszerűen csak egy viszonylag olcsó, frissen fejlesztett alsókategóriás autóról beszélhetünk.

A tömeggyártású modellt feltehetőleg MG3 névvel illetik majd, a négykerekű pedig először Kínában, majd pedig a jövő év elején Európában is forgalomba kerülhet. A cég külön kiemelte azt a tényt is, A belső rendhagyó; nem tűnik futurisztikusnakhogy a 4 méter hosszúságú kisautó fejlesztéséért az Egyesült Királyságban működő MG Global Design csapat a felelős, melyet Anthony (Tony) Williams-Kenny, az MG formatervezési részlegének igazgatója irányít Birminghamben. A vállalat a kiadott nyilatkozatában csak a ZERO tanulmány stílusbeli elemeiről közölt információkat, meg persze arról, hogy autójuk miképpen szeretne egy szélesebb vásárlói réteget megcélozni a globális piacot tekintve (legfontosabb vevőiknek ugyanis a 18 és 28 év közötti fiatalokat tartják).

Sajnálatos módon nem esett szó a négykerekű lemezek alatti technikájáról, így a jármű mechanikai tartalmát egyelőre nélkülöznünk kell. Habár az autóhoz párosítható erőforrások terén is még csak találgatni tudunk, annyi már most valószínűsíthető, hogy a modell jövő évi forgalomba kerülést követően elérhető lesz néhány kis hengerűrtartalmú benzines egység (feltehetőleg 1,3 és 1,5 literes benzines erőforrások 68, illetve 109 lóerős teljesítménnyel), amelyek csúcsa – a sport változat képviseletében – egy turbóval lélegeztetett, soros, négyhengeres és szintén 1,5 literes motor lehet 158 lóerővel.

Az MG ZERO jövőre esedékes leszármazottai egyébként ötsebességes kézi váltóval, valamint automata szerkezettel is rendelhetőek lesznek (utóbbit csak a nagyobb motorral szerelt példányok esetében kínálja majd a brit-kínai gyártó). Dízelüzemű egységeket is terveznek bevezetni a gyáriak, ám ezek megjelenésének időpontjáról egyelőre senki nem tudott nyilatkozni, az esetleges hibrid verzióhoz hasonlóan.