Ideje egy kis kitekintésnek: Daimler Trucks egy páratlan hatékonyságot ígérő modellel, a Western Star 49X-szel bővíti észak-amerikai portfólióját. Az új gép elődjénél (a Western Star 4900-nál) mintegy 160 kilogrammal könnyebb, ami nagyrészt az új alváznak köszönhető. Ha a munka az alapkivitelnél keményebb kivitelt kíván meg, további vázerősítéssel, vagy akár toldatokkal is ellátható az alváz.

A Daimler szerint a szegmens legnagyobb kabinját kapta meg a Western Star 49X, a közvetlen vetélytársaknál mintegy 10-13%-kal nagyobb életteret kínál a sofőrök számára. Egy innovatív rögzítőrendszerrel is ellátták a fülkét, így a vezetők folyamatosan biztonságban tudhatják a fedélzeten tárolt holmijukat. A rendszert 800 ezer mérföldes használatot szimuláló tesztelésnek vetették alá.

A frissen fejlesztett Detroit dízel (DT12 Vocational) és az automatizált sebességváltó együttesét 35 millió mérföldön keresztül vallatták, így remélhetőleg az összes gyerekbetegségét kiszűrték még a piacra kerülés előtt. Az új váltó egyébként a DD15 Gen 5-ös, illetve a DD16 sorozatú Detroit dízelekhez is megrendelhető. Ez utóbbi erőforrás az Egyesült Államokban jelenleg elérhető legerősebb és legnagyobb dízelmotor, már ami a nehéz tehergépkocsik kategóriáját illeti.

Amerikában még tart a csőrös kamionok népszerűsége

A sokat futó, soktonnás gépek esetén érdemes csökkenteni a balesetek kockázatát. Ezért aztán az új 49X vészfékasszisztenst, teljes megállásra képes adaptív sebességszabályozót, sávelhagyásra figyelmeztető rendszert, valamint automatán működő ablaktörlőt, fényszórót, illetve távfényt is kap.

Ha Amerikában kamionozó ismerőse kérdezné, említse meg neki, hogy az újdonság téltől lesz rendelhető, az első egyedek pedig jövő év elején kezdik meg a munkát Észak-Amerika végtelen útjain.