Részletek

Miután az indiai Tata átvette az irányítást a Land Rover és a Jaguar felett, mindenki farkast kiáltott, míg végül beigazolódott, hogy a változások jótékonyabb hatással nem is lehettek volna a két márka jövőjére. Add a comment

Részletek

Figyelemreméltó intézkedési csomagot fogalmazott meg az Európai Bizottság annak érdekében, hogy Európa-szerte előmozdítsa az alternatív üzemanyagtöltő állomások kiépítését. A testület ajánlásai kiterjednek a sűrített-, illetve a cseppfolyósított földgázzal hajtott nehézgépjárművekre és hajókra is. Add a comment

Részletek

A Mercedes-Benz csúcstechnikás, 3,5 literes szívómotorját semmiképpen sem mondanánk idejétmúltnak, de a jelenlegi trendekhez való felzárkózás egy még hatékonyabb, turbós V6-ost kíván. A németek pedig eleget is tesznek a kérésnek: a paletta utolsó szívómotorja jövőre búcsúzik.

A tavaly az új SL-ben tesztelt 3,5 literes, szívó V6-ost azonnal a szívünkbe zártuk. Gyors reakciói üdítőek egy olyan világban, ahol a komoly izmokat, ám léha lelkesedést biztosító turbófeltöltés válik uralkodóvá. A 306 lóerős szívómotor mégis megérett a váltásra: a jövőre érkező háromliteres, feltöltött utód nyomatékosabb és erősebb lesz.

Az új V6-ost két turbó lélegezteti majd és kezdetben 333 lóerővel és 480 Nm-rel áll rajthoz – utóbbi csúcs már 1600-as fordulatnál jelentkezik, míg a csúcsteljesítmény 5250-nél érkezik. Elsőként a frissített E-osztályhoz érhető el a motor, 400-as utónéven 16,2 millió forinttól (összkerékhajtással 16,95 millió, a puttonyos verzió felára pedig további 850-850 ezer forint), majd később a kínálat többi méretesebb modelljében is megjelenik. Sokat a gyengébb kiadásra sem kell várni: a turbós E300 várhatóan 265 lóerős teljesítménnyel áll rajthoz. A 333 lóerős motor gyári átlagfogyasztása 7,5 liter, amely érték összkerékhajtással fél literrel magasabb, így ha a szoros konkurenciának nem is kínál jelentősen alá, azért korrekt étvággyal büszkélkedik - a 306 lóerős 3,5 literes szívó előd különben érdekes módon közel 10 százalékkal takarékosabb volt.

Az E400 még éppen hat másodperc alatti 0-100-as sprintre lesz képes; ugyanezt szerényebb társa körülbelül 8 tizeddel lassabban kivitelezi majd. A végsebesség természetesen mindkét verzió esetében eléri az elektronikusan határolt 250 km/h-t. Az erő beosztásáról továbbra is a márka hétsebességes automatája gondoskodik.

E-vel kezdődik, aztán a paletta teljes felső részére átterjed

Egyes hírek arról szólnak, hogy a nemrégiben fejlesztett E500 erőforrásának helyét is átveszi az új motor. Erre az európai piacon vajmi kevés esély van: a 4,7 literes, 408 lóerős, feltöltött V8-as még egy darabig bizonyosan velünk lesz.

Add a comment

Részletek

A Toyora Supra újjáéledődéséről szóló pletykák, találgatások és hírek jóformán egyidősek a hátsókerékmeghajtású GT86 körüli lázzal, ám igazolást eddig nem nyertek. Ezúttal viszont Tetsuya Tada, a GT86 főtervezője jelentette be, hogy a Toyota elnöke azzal a feladattal bízta meg, mihamarabb rukkoljon elő a Supra utódával. A modell pedig úton van, sőt a 2017-es debütálás előtt jóval már a motortér tartalmával kapcsolatban is megtudhatunk részleteket.
Add a comment

Részletek

Mint arról korábban beszámoltunk, a Nissan mindent megtesz annak érdekében, hogy a házi tuningrészlegnek minősíthető Nismo újra reflektorfénybe kerülhessen. Ennek jegyében a Juke után a 370Z immár a második olyan típus, ami átesik a finomhangolás folyamatán. Add a comment

Részletek

Az évet dráguló üzemanyagokkal indítottuk, folytatásként pedig a piacot jobban követő módszerről számoltunk be, azaz arról, hogy ezt követően már, hetente kétszer is változtathatja a MOL a benzin vagy a gázolaj nagykereskedelmi árát. Ezúttal a várható elmozdulás történt, azaz a benzin árának stagnálása mellett a gázolaj drágulását jelenthetjük, ám a vártnál nagyobb mértékben. Add a comment

Részletek

A Genfi Autószalonra már erőteljesen hangolnak a gyártók, így nem csoda, hogy a 83. alkalommal megrendezésre kerülő esemény előtt számos újdonságról számolhatunk be. Ez alkalommal a Svájcban debütáló tereptűrő mini, a Volkswagen Cross up! fedi fel magát. Add a comment

Részletek

Nemrégiben egy sportautó még elképzelhetetlen lett volna kézi váltó hiányában, azonban mára a pillanat tört része alatt gangoló automaták már átvették a kapcsolás örömét biztosító szerkezet helyét. Az Aston Martin a Vantage izgalmasabb verziójában azonban visszahozza a régi hagyományt. Add a comment

Részletek

Shooting brake-kel bővülhet a Volkswagen Passat kínálata. A CC névre hallgató négyajtós kupé alapjaira épülő kombi a stílusra és a praktikumra egyaránt vágyó ügyfeleket célozza meg. Add a comment

Részletek

Termékeny hetet tudhatunk magunk mögött, az autózás világa ismét bizonyította, hogy sosem hajtja álomra fejét. Így hát mi sem tétlenkedtünk, gőzerővel mértünk, teszteltünk, hogy különleges anyagokkal szolgálhassunk kedves Olvasóinknak. Add a comment

Részletek

A Volkswagen lehúzta az utolsó bőrt a Golf előző, vagyis hatodik generációjáról: a wolfsburgiak a héten jelentették be minden idők legizmosabb nyitható tetejű széria Golfját, az R Cabrio modellt. A típus meglepő módon nem a Golf VI R, hanem a Scirocco R hajtásláncát örökölte, vagyis 270 helyett ’csupán’ 265 lóerőt tud, s az összkerék helyett fronthajtást kapott. A hatsebességes DSG automataváltó szériában jár hozzá, így kézzel külön kérésre sem gangolhatunk. Add a comment

Részletek

Az Opel Corsa már igazán megérett a vérfrissítésre: bár a villámosok kisautója mind a mai napig szerethető, s a nerégiben bevezetett 1,4 literes turbómotorral némi életet is csempészett bele a gyártó, a már nem igazán versenyképes Antara hobbiterepessel egyetemben a márka legidősebb modelljei közé tartozik, s bár a kiskategóriában a fejlesztések terén a magasabb szegmensekkel összehasonlítva lassabban történnek a fejlesztések, azért a Corsán érződik, hogy lassan közeleg a nyugdíjazás ideje. Add a comment

Részletek

Még két hónapja sincs, hogy a Mercedes-Benz hivatalosan leleplezte az új E-osztályt, s első ízben nekünk is csak március elején lesz alkalmunk találkozni a típussal a Genfi Autószalonon - ennek ellenére az importőr máris beárazta a csillagosok büszkeségét. Add a comment

Részletek

A BMW már jó néhány autószalonra elhozta megmutatni elektromos városi kisautójának, az i3-nak a különféle koncepcióváltozatait, a március elején startoló Genfi Autószalonon pedig többek között szintén az i3 legfrissebb verziójától lesz hangos a bajorok standja. Arról még nincs információnk, hogy vajon végre a sorozatgyártású változatot tisztelhetjük-e a négykerekű személyében, néhány lényeges technikai adatot azonban már elárultak nekünk a németek. Add a comment

Részletek

A feltörekvő koreai márkák nem ismernek határokat és olyan megdöbbentő ütemben fejlődnek, hogy alig néhány esztendő elteltével az oldalvonalról egyenesen a dobogó legfelső fokára hágnak. Add a comment