Különkiadás készül a BMW X2-ből. Az M Sport X felszereltségi csomagot továbbgondolva érkeztek el a bajorok az X2 M Mesh Edition kivitelhez. Ami nem SUV, nem is crossover és főleg nem CUV; hanem egy SAC – vagyis Sports Activity Coupé.
Elsősorban az optika terén érhetők tetten a módosítások. Fényes fekete hűtőrács, fekete vagy szürke fényezés (pardon, Sapphire Black, illetve kifejezetten az egyedi kivitelhez kikevert Brooklyn Grey metálfény) esetén narancssárga matricaszett; fehér, kék, vagy narancs (tudom-tudom: Alpine White, Phytonic Blue és Sunset Orange) karosszéria esetén pedig fekete dekorok kerülhetnek az autóra. Aki túlzásnak érzi a ragaszokat, az nélkülük is kérheti új BMW-jét.
Az M keréktárcsák mérete 19 vagy 20 col lehet, közös jellemzőjük az aerodinamikai optimalizáltság, illetve a matricákkal megegyező színezés. Újdonság a visszapillantók aljából kivetített X2 logó is, amely egyébként az alapáron adott világítás csomag részét képezi.
A matricák elhagyhatók
Ha már fénytechnika: mátrix technológiás, adaptív LED-es fényszóró is elérhető a Mesh Editionhöz, de alapból ’csupán’ egy egyszerű LED-es egység jár hozzá.
Lássuk, milyen érdekességet találunk még az X2-n! Magasfényű fekete a hűtőrács kerete, illetve Black Chrome-nak hívják a kipufogóvégekre kerülő színt. Kéttónusú az utastér (Mocha árnyalatot kap a Dakota bőrkárpit, antracit-színűek az Alcantarával borított felületek), M sportülésekben foglalhat helyet sofőr és utasa, narancssárga kontrasztvarrást kapnak az ülések, a műszerfal és a középkonzol is, mint ahogyan az élénk színű szegéllyel látják el a szőnyegeket is.
Alumínium dekorelemek, ’Edition’ feliratos küszöblécek, illetve M-es (rozsdamentes) pedálok fokozzák a sportos hangulatot, ugyanígy a vérünk pezsdítése céljából kerül az autóba az antracit tetőkárpit vagy a bőrözött M sportkormány is.
Egyszerre sportos és igényes az utastér
Háromféle dízel (150 / 170 / 231 lóerős teljesítménylépcsőkön) és két benzines választható a különleges szériához. A 136 vagy 178 lóerős Otto-motorok mellett létezik egy xDrive25e jelzésű, 1.9 literes normafogyasztású konnektoros hibrid is. Motor függvényében első- vagy összkerékhajtás, illetve kézi vagy Steptronic váltó is elérhető az X2-höz.
A központi kijelző 8,8 vagy 10,25 hüvelykes képátlójú lehet, és természetesen megkaphatjuk a teljesen digitális HUD-ot is. Az iDrive a vezérlőtárcsa mellett az érintőképernyőről vagy hangutasításokkal is vezérelhető – vagyis abszolút érintésmentes telefonálási lehetőséget is ad a BMW, ami ezúttal nem járványvédelmi szempontból hasznos funkció.
A piaci bevezetésre sem kell már sokat várni, novemberben jelenik meg az X2 Mesh Edition.