Végre bemutatta az új Coltot a Mitsubishi, azonban nagy meglepetést nem hoz az új japán kisautó. A gyémántos márka nem is rejti véka alá a dolgot: az európai piacra kevésbé koncentrálva a franciákkal közreműködve egyszerűen oldották meg a feladatot, fejlesztési terhektől mentesen. És tényleg csak annyit módosítottak a Renault modelljén, amennyit muszáj volt.

Persze sokan pálcát törnének a Mitsubishi felett a döntés miatt, azonban az ő szempontjukból leginkább ennek a megoldásnak van értelme. A kisautók amúgyis egyre kevésbé fontosak, ami miatt kár is volna jelentős erőforrásokat beletolni, mi több, az európai sztenderdeknek való megfelelés szépen csöndben elriasztotta a Mitsubishit is a komolyabb offenzívától.

Csak a felirat és az embléma árulkodik

A Mitsubishi pedig a Renault-val együttműködő partnerként igényt tartott a Coltra, ahogy egyébként a Mazda is bérgyártatja a Toyotával a 2-est a Yaris hibriden alapulva. Visszatérve a japán kisautóra, elmondhatjuk, hogy a Colthoz mérten a különbözőségek elég csekélyek, ráadásul a Mitsubishi egészen korrekt és minőségi csomagot kapott a franciáktól.

A frissült kisautón alapuló Colt LED-es fényei abszolút modern és kicsit szigorú hatást keltenek, miközben a csomagtérajtón méretes Mitsubishi felirat árulkodik arról, hogy a messziről Cliónak nézett autó igazából egy japán modell. Az utastérben is jóformán az embléma tér el, a formák, megoldások és a 7 vagy épp 9,3 colos érintős rendszer, na meg az Apple Carplay / Android Auto tükrözés ugyanaz, mint a francia modellben. A kormány mögött ugyancsak ismerős lehet a 10 hüvelyk képátlójú vetített óracsoport.

Odabenn is csak a logót cserélték le

A Coltot hibrid modellként is árulja a Mitsubishi, hiszen csúcshajtásként a franciák 143 lóerős benzin-elektromos erőforrását is megkapták. Az 1,6-os szívómotoron alapuló rendszer esetében a gyártó szerint 80%-ban a villanymotor dominál. Persze kisebb benzinesek is vannak a kínálatban a 67 lovas szívó, literes háromhengeres, illetve annak 91 lóerős, turbós változata formájában.

A gyártást szeptemberben kezdik meg a törökországi Bursában, ennek megfelelően a szalonokba is ősszel érkeznek majd meg az első példányok.