Miközben a szigorodó előírások hatására a Ferrarihoz hasonlóan még a szuperautók gyártói is a hibrid technológia felé fordulnak, addig a Volkswagen konszern égisze alatt tevékenykedő Lamborghini egész más utat választ. Persze Martin Winterkorn, a vállalatóriás elnöke némi mozgásszabadsággal rendelkezik, hiszen a cég portfóliójában van elegendő kis környezetterhelésű jármű ahhoz, hogy ellensúlyozza a sportautók jelentősebb széndioxid-kibocsájtását.

A divatnak megfelelve azért az olasz márka is beavatkozik a korábbi modellek életébe, ám korántsem az ígért módon, amikor is nyilatkozatok szerint nem a végsebességre koncentráltak volna.

Drága, de nem csak a ritkasága miatt. Mindenhol szénszálas műanyaggal találkozunk.

A Lamborghini Sesto Elemento az új irányzat első képviselője, mely még Párizsi bemutatóját követően is csak tanulmány státuszúnak volt tekinthető.

Meglepetésre (noha kifejezett vásárlói szándékát még senki sem jelezte) a Lamborghini egy német aukciós ház által terjesztett hír szerint mégis piacra dob egy 10 darabos sorozatot. Figyelembe véve, hogy ilyen szerény mennyiségről beszélünk, a vételárról természetesen nem kaptunk információkat, így a „mennyi” kérdésre egyetlen válaszunk van: „a csillagos ég”.

Alig egy tonnát nyom, és villámgyors

Miközben egyes hozzáértők nagyságrendileg 600 millió forintos végösszegről beszélnek, azért még a gyűjtőknek is illik egy percre elgondolkodniuk, hiszen a Sesto Elementonak minden előnye ellenére van egy hátulütője is, nevezetesen, hogy nem rendelkezik a közúti használatot lehetővé tevő tanúsítvánnyal.

Persze a ’hatodik elem’ látványnak sem utolsó, így sokan beállítanák a nappalijukba is, ám megvásárlása leginkább befektetésként lehet előnyös. Aki szeretné magáénak tudni a fújtató bika egy példányát, még most emelje fel a telefonkagylót! Könnyen lehet, hogy gyorsan elszalad a lehetőség.

Ezúttal eldugták a motort a szemünk elől

A szénszálas műanyag széleskörű felhasználásával a szörnyeteg éppen 999 kg-ot nyom a mérlegen, ami a Gallardo LP 570-4 Superleggerából ismerős V10-es motor 570 lóerős teljesítményével párosítva 2,5 másodperces sprintidőt tesz lehetővé.