A Fiat tulajdonában lévő Abarth szakemberei teljes erőbedobással készülnek a Párizsi Autószalonra, ahol rögtön két újdonságról is lerántják majd a leplet. Bizonyára mindkét modell - az Abarth 500C esseesse és az Abarth Punto Evo esseesse is - büszkén viseli majd magán a skorpiós jelvényt.

A hivatalos sajtónyilatkozat szerint az autók fejlődésen estek át a teljesítmény, a kezelhetősége és a biztonság terén, míg az alacsony károsanyag-kibocsátási értékeket, valamint a szintén kedvező fogyasztási adatokat is tartani tudják. A különleges Abarth 500C motorházteteje alatt a jól ismert 1,4 literes Turbo T-Jet névre hallgató erőforrás teljesít szolgálatot, mely a módosításoknak köszönhetően immár 160 lóerős teljesítménnyel és 230 Newtonméteres csúcsnyomatékkal csalogatja magához a vásárlókat.

A nyitható tetejű kis méregzsák 7,6 másodperc alatt képes álló helyzetből abszolválni a százas sprintet, míg végsebességét csak 209 km/óránál éri el. Az 500C esseesse egy Record Monza elnevezésű kétfokozatú kipufogó rendszert (melynek lényege, hogy 4.000-es percenkénti főtengelyfordulat fölött egy szelep kinyit, és sokkal több hangot enged ki magából), Abarth Blue&Me információs egységet és műholdas navigációt is kapott. Külsejét a szürke szín két eltérő tónusa határozza meg (Campovolo és Pista szürke), az összképet pedig az ízléses fehér felnik teszik teljessé.

Ezalatt a Punto Evo esseesse dinamikájáról egy szintén turbós és 1,4 literes, ám MultiAir motor gondoskodik, mely a „skorpiópáncélba bújtatott” négykerekűt 180 lóerős teljesítményhez juttatja - az említett egység maximális nyomatéka pedig 270 Nm. A kis feltöltős motornak köszönhetően az Evo 7,5 szekundum alatt éri el álló helyzetből a 100 km/órás sebességet, a fizika pedig csak 216 km/órás tempónál vet véget a gyorsulásnak.

Az 500C-vel ellentétben az Evón csak a Campovolo szürke szín tűnik fel, ám azért kárpótolhatnak minket a 18 colos titánium árnyalatra fújt könnyűfém felnik és a dögös megjelenés. A „felhúzott” Puntóban is visszaköszön a Blue&Me rendszer; az „olaszok melója” pedig kimondottan jól sikerült, hiszen a belsőt a fekete bőrkárpittal bevont ülések varázsolják remek hangulatúvá.

Az Abarth által megpiszkált modellek tehát nemsokára a francia fővárosban lesznek első ízben láthatóak, arról azonban nem szól a fáma, hogy milyen keresletet várnak az olaszok az imént bemutatott járművekre...