Különböző okokból egyre több autógyártó áll elő az utastér levegőjét aktívan kezelő rendszerrel. Különböző por- és részecskeszűrők, beépített ionizátorok és illatosítók teremtenek a kristálytiszta hegyi levegő minőségével vetekedő beltéri klímát a modern járművekben. A Volvo még egyet lépett előre: nem fél megosztani velünk a levegő minőségét.

Valljuk be, azért sokan fenntartással kezeltük az autógyártók klimatizálással, nanotisztítással és egyéb trükkökkel kapcsolatos ígéreteit. Hiszen, hiába volt ígéret a tiszta belső tér, hacsak nem szenvedünk komoly allergiában valamitől, ezt nem feltétlenül érezhettük, hacsak nem városunk legszennyezettebb pontján ültünk be klímaoázisunkba. A Volvo viszont előrébb lépett: végre egyértelműen láthatjuk, hogy milyen is kabinunk levegőjének minősége.

A 60-as és 90-es sorozat összes modelljéhez elérhető Advanced Air Cleaner nevű megoldás különlegessége, hogy az érzékelő által adatokat idősíkra helyezve mutatja meg. Az egyik legfontosabb mutatószám a PM 2.5-szint. A finom részecskék általi szennyezés mértékét jelző, széles körben elfogadott mérőszám fontos egészségügyi indikátor. Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) szerint számos nagyvárosban szinte állandóan az egészségügyi határérték felett alakul az értéke, ezért is indokolt a kabinba kerülő levegő szűrése.

Gyors ellenőrzésre éppúgy alkalmas az applikáció...

A Volvo rendszere a PM 2.5-kategóriás anyagok 95%-át távol tartja az utasoktól. A tulajdonosok ráadásul az utazás megkezdése előtt átszűrhetik a járműben lévő levegőt. Ehhez csupán a telefonos Volvo On Call alkalmazásra, meg persze elegendő mértékű akkutöltöttségre van szükségük.

Hogy a svédek valóban komolyan kezelik a témát, arra kiváló bizonyíték Anders Löfvendahl munkaköre: az úr a vezetőfülkék minőségi szakértőjeként dolgozik a Volvo Carsnál. Véleménye szerint nem csupán egészségügyi, hanem biztonsági aspektusból is fontos tisztán tartani az utastér levegőjét.

... mint a levegő minőségének idősoros elemzésére

A gyár megemlítette, hogy a felhasználható anyagok terén is szigorú követelményeket támaszt a beszállítók felé. Céljuk az alkatrészekből, illetve a ragasztó- és vivőanyagokból kipárolgó illóanyagok mértékének minimalizálása. Röviden a szagmentes utastér.

A törekvéseket az ’Orr’ belső fedőnevű csapat is támogatja: szagokra fogékony kollégákat toboroztak a részlegre. A kiváló szaglású szakértők az anyagokat egyesével, illetve rendszerben is vizsgálják. Hogy mi ebből a tanulság? Mielőtt volvós ismerősük mellé ülnének, érdemes tiszta ruhát felvenniük – mostantól nehezen fogható a furcsa buké az autóra.