„Keresem az utam” - énekelhetnék a jól ismert sorokat a BMW marketing osztályán dolgozók. A rajongók többsége ezen hír hallatán mégsem fakad majd dalra. Igen, a BMW-nek lesz elsőkerékhajtású modellje, ami nem kisebb feladatot kap majd, mint a MINI és az 1-es sorozat közötti űr betöltését. A lépés egyrészről logikusnak tűnik, hiszen a prémium kisautók iránti igény évenkénti 4-5 százalékos fejlődést mutat és a BMW-nek jelenleg nincs olyan modellje, ami felvehetné a harcot például az Audi A1-gyel, másrészről felmerülhet a kérdés, hogy az új típus megjelenésével nem csinál-e magának a cég házon belüli konkurenciát?

A bajorok ettől nem tartanak, hiszen véleményük szerint a MINI és a BMW egyéniségükben gyökeresen elkülönülő márkák, más-más vásárlói réteget céloznak meg. A történelem igazolja ezen állítást: valóban szinte végtelen azon típusok száma, melyek közel azonos technikai háttérrel rendelkeznek, mégis jól megférnek egymás mellett a piacon. Gondoljunk csak az Audi A3 és a VW Golf testvériségre, vagy - hogy kicsit eltávolodjunk a kategóriától - a Lamborghini Gallardo - Audi R8 párosra!

Az új belépőmodell olcsóbb lesz az 1-esnél, de arculatában, megjelenésében egyértelműen BMW marad, és ezzel azon potenciális vásárlók kegyeit is megnyerheti magának, akik eddig vagy anyagi okokból, vagy a hátsókerékhajtástól való félelmük okán nem voksoltak a márkára. A koncepció egyértelmű: a cél egy olyan városi kisautó megalkotása, ami jól kombinálható, tágas belső térrel rendelkezik, továbbra is élmény vezetni, nem utolsósorban olcsó fenntartani, ezen elvárások megvalósítására pedig egy elsőkerékhajtású autó egyszerűen alkalmasabb. A transzverzális motor-váltó elhelyezésnek köszönhetően rövidebb lehet az orr rész, minek következtében a vezető közelebb kerülhet az első tengelyhez, mi több, ezzel együtt a térnyerés garantálja a hátsó ülések és a csomagtér kombinálhatóságát.

A formatervvel kapcsolatban még nincsenek értesüléseink, de annyi bizonyos, hogy az új modell gyökeresen különbözik majd az 1-estől. Kezdetben egyébként két elsőkerékhajtású verzió bevezetését tervezi a gyártó. Az egyik a közeljövőben megjelenő Audi A2-vel és a következő generációs Mercedes A-osztállyal veszi fel a harcot, míg a másik például az ingolstadti márka A1-esével száll majd szembe. A vásárlással viszont még várnunk kell, legkorábban ugyanis 2013-ban kerülnek a szalonokba az új BMW-k.