Röpül az idő, amit remekül bizonyít, hogy a jóformán nemrégiben bemutatott Kia kompakt crossover, az XCeed is elérkezett a modellciklus közepén esedékes ráncfelvarráshoz. A dél-koreai modell esetében a kozmetikai megújulás mellett a lemezek alatt található technika is fejlődött valamelyest.

Már első pillantásra feltűnhet, hogy az új, persze már LED-es lámpák agresszívabb frontot eredményeznek a magasabb építésű autónak, amely immáron a korábban megszokott KIA embléma helyett a hárombetűs feliratot hordozza magán. Mindez persze nem meglépő, hiszen a gyártó legújabb modelljein már ezt a megoldást láthatjuk. Igaz, már a frissítés előtti változatokra is került az új emblémából, hiszen a Kia, ellentétben más márkákkal, azonnal lecserélte minden modellen a logót, és nem várt a frissítésekig.

Apró dögösségekkel is fejlődött azt XCeed

Ezzel együtt a sportosabb küllemet jelentő GT Line csomag is frissült, még szigorúbb tekintetet eredményezve, s persze a légzőnyílások is nagyobbak lettek. A csúcsfelszereltséghez továbbá egyedi, kizárólag ehhez a modellhez elérhető 18 hüvelykes felnik is járnak, miközben a diffúzorbetét immáron a karosszéria színét kapja meg. Odabenn több GT csomagos változás történt: új a lecsapott volán, a perforált bőrrel burkolt váltógomb és a sportülések is.

Hajtásláncok közül a 160 lovas 1.5 T-GDI és a GT Line-hoz társítható, a Proceed GT-ben is megtalálható 204 lóerős 1.6 T-GDI jelenti a csúcsot. Utóbbit a hétgangos duplakuplungos automatával társítva 7,5 szekundumos 0-100-as sprintre tehetünk szert. Aki vérszegényebb motorral is beéri, annak ott a 120 lovas 1.0 T-GDI, amelyhez az új MHEV, azaz mild hibrid technológiát is adja a gyártó. Ugyanígy az 1,6-os, 136 lovas dízelmotor is 48V-os hibrid segítséggel érhető el. A dízel egyébként 320 Nm-t tud a duplakuplungos automatával, míg hatsebességes kézivel 40 Nm-t veszítünk. Ellenben a manuális szerkezethez jár a gyártó iMT elektronikus kuplung funkciója.

Fontos a hibrid hajtás

Konnektoros hibrid hajtással is elérhető az emelt modell: az 1,6-os szívó benzines és a villanymotor kombinációja összesen 140 lóerőt tud, valamint 265 Nm-t, hatfokozatú duplakuplungos automatán keresztül. A 8,9 kWh kapacitású hibrid akku WLTP szerint 48 km elektromos hatótávot tesz lehetővé, míg a Kia merészebb módon 60 km-t ígér városi használat esetén.

A frissítés egyébként az utastérben már kevesebb újdonságot hozott és leginkább az inforainment rendszert érinti: ide költözött a legfrissebb verziójú Kia Connect, amely már Google Naptár és Apple Naptár integrációt is tud, a vezető távolról, interneten keresztül is előre kiküldheti a navigációs célokat az autónak, na meg persze az okostelefontükrözés sem maradhatott ki, ahogy az USB-C portok is a modern időket jelzik. A biztonsági asszisztensek esetében a navigáció által segített tempomat érkezését kell megjegyeznünk.

Odabenn az infotainment lett picikét okosabb

A frissített XCeed gyártása nyáron indul meg a szlovákiai üzemben, míg az európai értékesítések kezdetét szeptemberre hirdette meg a Kia. Ahogy eddig, úgy az emelt Ceed ezután sem lesz kapható az Egyesült Államokban.