Négy év… ennyi ideje jelent meg a CL kupé jelenleg futó szériája, mely már a német márka mai arculatával született. A 2006-os Párizsi Autószalonon bemutatott kétajtós luxus-sportautó azonban életkora feléhez ért, így nem meglepő, hogy megálmodói plasztikai sebészhez küldték. Ám nagy meglepetésre a Mercedes a jelenleg is zajló Goodwoodi Sebességfesztivál (Goodwood Festival of Speed) névvel illetett patinás autós rendezvényen mutatta be a gyár legfrissebb büszkeségét a nagyérdeműnek.
Stílus és elegancia - galériaA külsőt illetően manapság szokványos változtatásokat eszközöltek a formatervezők. A hűtőmaszk kicsit jobban kidomborodik, ezáltal markánsabb orrot kölcsönöz, itt egyébként több a króm is. A fényszórók sem maradtak érintetlenül, méretük minimálisan nőtt és divatos, LED-es nappali fényt integráltag beléjük, emellett a ködlámpák is LED technikával büszkélkedhetnek. A külső tükrök nem csupán nagyobbak lettek, immáron az oldalindexeknek is helyet biztosítanak. A hátsó traktuson kevesebb módosítással szembesülünk, itt a legfeltűnőbb az enyhén módosított lámpabúra és az elésebben hátranyúló övvonal.
Ízléses apróság a szépséges analóg óra - galériaA csekély számú külső változtatás ellenére a motorháztető alatt már lényegesebb újításokkal találkozhatunk. A tengerentúli CL550 4Matic (melynek egyébként a CL500 az európai megfelelője) teljesen új szívet kapott a 4,7 literes V8-as két turbóval lélegeztetett BlueDIRECT egység személyében, mely 435 lóerővel és 700 Newtonméteres csúcsnyomatékkal borzolja majd a kedélyeket. A németek ennél az erőforrásnál kiemelték, hogy 10-15%-kal gazdaságosabb és 23%-kal kevesebb CO2-t füstöl ki a kipufogón, mint a leváltott 5,5 literes szívómotor, tehát szempont volt a fogyasztáscsökkentés és a környezettudatosság - már ha egy sportautónál beszélhetünk ilyen célokról. Az előbbinél is keményebb CL63 AMG erőforrása sem a régi, ezúttal egy igazán „combos” 5,5 literes biturbó V8-as kerül a motortérbe 544 lóerővel és 800 Nm nyomatékkal. Gondolhatnánk, hogy ennél tovább már teljesen felesleges menni, azonban a stuttgartiak nem így látják a dolgot, éppen ezért elérhetővé teszik a CL600-ast is. Ezt a modellváltozatot szintén 5,5 literes, ám V12-es erőforrás repíti a maga 517 lovával és 829 Nm-es nyomatékával. És a sornak még mindig nincs vége. Akinek az eddig felsorolt egységek sem lennének elegendőek, a CL65 AMG-re még mindig leteheti voksát: ez szintén V12-es, de 630 lóerővel és 999 Nm nyomatékkal. Erre nincs jobb szó, egyszerűen brutális.
Ha lehet, még minőségibbek az anyagok - galériaA kupé belsejében szintén meglehetősen visszafogott változtatások történtek: a szakemberek még jobb minőségű anyagokat használnak, és fontos, hogy új színkombinációk érhetőek el, áttervezték a multifunkciós kormányt is, valamint három különböző hangulatvilágítást (solar, neutral, polar) kapott az autó. Természetesen a high-tech extrákkal és biztonsági funkciókkal is bőkezűen bántak a Mercedesnél: bi-xenon fényszórók, aktív kanyarvilágítás, adaptív távolsági fény, aktív sávelhagyás-figyelő, PRE-SAFE féksegéd, ABC (Active Body Control), de még folytathatnánk, a felszereltségi lista szinte vég nélküli.
A felfrissített CL 2011-ben érkezik, azonban az Egyesült Államokba már ősszel leszállítják az első példányokat. A modell végső leváltása nagyjából 2013-ra tehető.