A BMW a mai nap során hivatalosan is bejelentette nürburgringi tesztelésének eredményét, amelyet a teljesen elektromos MINI E modellel végzett a bajor autógyártó. A már több neves autószalonon is bemutatott kétszemélyes, elektromotorral hajtott négykerekűn természetesen több ponton is változtattak a gyáriak, de a hajtásláncba nem avatkoztak bele komolyabban a mérnökök.

A MINI egyébként az első olyan gyártó, aki szériaállapotú elektromos járművével egészen emberi időn (10 percen) belül teljesítette a 20,8 kilométer hosszú Nordschleife aszfaltcsíkot – úgy látszik, hogy a Tesla még nem próbákozott ezzel. A kocsi volánjánál a korábban aDTM-ben versenyző Thomas Jäger ült, aki a kocsival 9 perc 51,45 másodperc alatt teljesítette a nehéz és igazán technikás kört; a „Döttinger-höhén” a villanyos apróság egyébként 187 km/órás csúcssebességet ért el.

A különleges MINI meghajtásáról egy 204 lovas elektromotor gondoskodik, amelyet egy egészen pontosan 5088 cellából álló lítium-ionos akkumulátor táplál energiával. Az elsőkerekes autó speciális, „egyfokozatú” váltójának áttételezését a lehető legnagyobb sebesség elérése érdekében meghosszabbították a mérnökök (a hosszú Nordschleifén erre nagy szükség van), akik természetesen egyéb módosításokat is alkalmaztak. Többek között sperrdiffivel, bukócsövekkel, versenyfutóművel, sport-fékbetétekkel, versenyülésekkel és speciális kormánnyal lett gazdagabb a modell, miközben természetesen a verseny-ABS sem maradhatott ki a repertoárból.