Az új Astra háromajtós verziójának nem lesz oka panaszra, ha hihetünk a Párizsi Autószalonon bemutatott tanulmánynak. Nos, a jelek szerint a legsportosabb verziót még komolyabban veszi az Opel: fejlesztését ugyanis a Lotusra bízza.

A GTC legerősebb verziója 280-300 lóerő körüli teljesítménnyel garázdálkodhat majd az utakon, követve a Ford Focus RS által kigyúrt ösvényt. De nem csak ebben lesz a 300 lóerős határt átlépő társához hasonlatos az új OPC modell, hanem némileg a hajtásláncában is. Ugyanis az előző modellel ellentétben, amely csak elektromosan zárogató differenciálművet kapott, itt már mechanikus sperrdiffit találunk; első futóművét pedig az Insignia OPC-től örökli majd a modell.

Még jobb hír lehet, hogy a fejlesztésbe a Lotus is erőteljesen beleszól majd. Bár már az előző modell fejlesztésénél is közreműködött a brit sportautó-gyár, most a hírek szerint még nagyobb teret kapnak, így a jövő év végére kellően gyors és élvezetesen terelgethető OPC-variánssal gazdagodhat az Opel kínálata.