A decemberi csigázó képek után már menetrendszerűen érkeztek a Kia háza tájáról a Picantóról készült hivatalos gyári fotók, amik az elődhöz képest valóban formásabb és modernebb szuperminit ábrázolnak. A küllem megformálásában természetesen nagy szerepet játszott, hogy az új Picanto jobban passzoljon a modellpalettába, ennek megfelelően a lámpákon, a hűtőmaszkon, a domborulatokon, mind a koreaiaknál készülő nagyobb modellek stílusjegyei köszönnek vissza.

Habár tényleg csak információmorzsákat szórtak elénk, annyit azért elárultak a gyártónál, hogy a Picanto – szinte kötelező módon – hosszban és tengelytávolságban is gyarapodott, azaz a látványosabb külső mellett immáron öblösebb beltérrel is kecsegtet, így megnövekedett praktikummal és kényelemmel is számolhatunk.

Míg az elődmodell csakis ötajtós formátumban volt elérhető a második generáció már öt- és háromajtós karosszériával is rendelhető lesz, ha nem is mindenütt, Európában biztosan.

Peter Schreyer, a Kia formatervezői csoportjának vezetője is büszke a végeredményre: „profilból az új Picanto rendkívül markáns formákat és meredeken emelkedő övvonalat mutat fel. A végeredmény több rétegben megjelenő fény-árnyák vonalak, amelyek megtörik a magasság érzetét és magabiztosabb kiállást kölcsönöznek”.

Motorok terén sem fukarkodnak a Kiánál, az autó orrába a donor Hyundai i10 egy-, és 1,25 literes benzinesei kerülnek majd, ráadásul földrajzi elhelyezkedéstől és piactól függően akár autógázzal és bioüzemanyagokkal hajtható alternatívákat is kínálnak a koreaiak. Hamarosan érkezik a kínálatba a szintén új fejlesztésű 1,1 literes CRDi dízelmotor is 75 lóerővel és 152 Nm-es csúcsnyomatékkal. Bár pontos dátumot nem közöltek a forgalmazás kezdetét illetően, a Picantóra kiéhezett vásárlók valószínűleg 2011 második félévében rohamozhatják majd meg a márkakereskedéseket.