Az elmúlt öt évben úgy tűnt, hogy a Ferrari kapcsolata egyre gyümölcsözőbbé válik az Abu Dhabi emirátusának tulajdonában lévő Mubadala Fejlesztési Vállalattal. Először csak mint szponzor tűnt fel a már közismert logo a pilóták öltözetén és a versenyautókon, ám később arról számolhattunk be, hogy a Ferrari földi paradicsoma Maranellóból az arab világba költözik, ugyanis az újonnan épített versenypálya szomszédságában nyílt meg a világ egyik legmodernebb élményparkja.

Aztán Khaldoon Khalifa Al Mubarak irányításával az emirátus fejlesztési vállalata tulajdonrészt vásárolt az ágaskodó csődör által fémjelzett gyárból, ám a szerződésben az olaszok visszavásárlási jogot biztosítottak maguknak, mellyel most élni is szeretnének.

A Fiat újra 90%-ot szeretne magáénak tudni

A Fiat vezérigazgatója, Sergio Marchionne elmondta, hogy bár a Mubadala kiváló partner és részvényes volt, a célkitűzés ennek ellenére a 90%-os történelmi csúcs szerinti tulajdonrész visszaállítása. Ennek érdekében az olaszok egy 5%-os csomagot vásárolnak vissza az emirátus fejlesztési cégétől egy 122 millió euró értékű tranzakció keretein belül.

A nyilatkozatok alapján Abu Dhabi és a Ferrari között a legkisebb feszültség sem keletkezett a számunkra hirtelen jött stratégiai hátraarc miatt, s kapcsolatuk továbbra is barátinak tekinthető. A Fiat számára a nehéz napokban mentőövet dobott a tőkeerős emirátus, s ezáltal vélhetően gördülékenyebbé vált az új élménypark felépítése, illetve az F1 világába való becsatlakozás is.

Ez a sziget néhány éve még nem is létezett. Nem csoda ez, hanem mérnöki műremek

Az Egyesült Arab Emirátusok stratégiája igencsak becsülendő, hiszen az olajkészletek okozta hatalmas beruházási erőt a turizmus fejlesztésére fordítják, ami az ásványkincsek kimerülésével is megteremheti a szokott jólétet. Figyelő tekintetünket érdemes időnként a kelet felé fordítani, hiszen építkezéseik és az említett fejlesztéseik monumentalizmusára a reneszánsz kor óta nem volt példa, s talán már a későbbiekben sem lesz.

Ezért húzható párhuzam a Ferrari és az Emirátusok közé. Az olaszok megmutatják a világnak, hogy milyen autó építhető, ha a pénz és a szellemi tőke rendelkezésre áll, míg a keletiek megmutatják, hogy milyen egy sziget, egy versenypálya, egy toronyház, vagy egy szálloda, ha ugyanez teljesül...

"Akkor ezt kérnénk, tegnapra. Ugye nem probléma?"