Nehéz nyarat él meg a BMW Motorsport divíziója, és most nem a forró időjárásról beszélek. Ugyanis az E60-as kódjelű M5 után a másik ékkövük, az M6 is nyugdíjba készül, de ami a lényeg, hogy sokak bánatára viszi magával a nagysikerű V10-es szívómotort is.

Ahogy azt már korábban is megírtuk, a tízhengeres erőforrás 507 lóerős teljesítmény leadására képes, ezt kihasználva pedig álló helyzetből 4,6 másodperc alatt érhetjük el az M6-ossal a 100 km/órás sebességet, természetesen csakis emlékezetes hangorkán kíséretében.

A BMW M részlegén dolgozó szakemberek a márka Forma 1-es szereplésének tiszteletére építették az öblös (4999 köbcentis) erőforrást, melyet most jobbnak látnak egy még nagyobb hengerűrtartalmú, ám turbós V8-asra cserélni.

Utóbbi hátterében a manapság sokat hangoztatott gazdaságossági és kibocsátási tényezők állnak, így a következő M6 a legújabb M5-höz hasonlóan egy „fütyülős” nyolchengerest tekinthet majd magáénak.