A európai autók biztonságosságáért felelős szervezet ezen alkalommal a koreaiak ígéretes SUV-ját törte össze. A hobbiterepes ennek eredményeképpen 5 csillagot kapott, tehát az elvárt eredménnyel záródott a próbatétel.

Az utasvédelmet az EuroNCAP 90 %-osra ítélte, mivel egy esetleges frontális ütközés során az utas egyik lábszára, valamint a sofőr lábszárai és mellkasa minimális sérülést szenvedtek.

Oldalütközésnél egy autóval szemben példásan véd az ix35, csak egészen minimális fejsérülésre lehet számítani, azonban ha egy oszlopnak csapódik az autó, akkor már a mellkas és a fej sem marad teljesen 'ép', ez esetben pedig büntetőpont jár, hiszen a függönylégzsák épp az ilyen helyzetekben hivatott védelmet nyújtani, amely a tesztek során nem egy alkalommal megakadt a B-oszlopnál és nem nyílt ki teljesen.

A gyerekvédelmet korrektnek értékelte az NCAP, jó pontnak számított, hogy az utaslégzsák kikapcsolhatósága egyértelmű, és a vezetőnek erről nyújtott információ világos és könnyen érthető. A gyalogosvédelmi teszteknél a az autó orra „barátságosnak” bizonyult, mivel a felnőtt gyalogost mintázó bábu lába épségben megúszta az ütközést; a motorháztető kemény éle viszont némi szemöldökráncolást érdemel. Az említett elem többi része viszonylag puha, és egy gyermek fejének magasságában sem történhet nagyobb baj - szerencsére.

Az aktív biztonságot minden modellhez alapáron járó menetstabilizáló rendszer fokozza. A vezető-,  és az anyósülésen ülő utas biztonsági övének állapotát egyébként szintén figyeli az ix35, amiért további pontokat kapott.