Az autózás szerelmesei számára valószínűleg nem hangzik ismeretlenül a Donkervoort márkanév. A holland vállalat legfőbb célja az autózás nyers élményének átadása, amit jól példáznak modelljeik is: kiemelkedő teljesítmény, könnyű építés, hátsókerékhajtás – csak, hogy a legfontosabb ismérveket soroljuk. Ezúttal az F22 kódnévre keresztelt újdonsággal bizonyítják, hogy nem haltak még ki a valódi sportautók.

Az újdonság teljes egészében egy új modell, beleértve a padlólemezt is, amelyre egy igazán izgalmas karosszéria került: elképesztően hosszú motorháztető, nyitott első kerekek, éles és agresszív vonalak, felfelé nyíló ajtók, oldalt kivezetett kipufogók, LED fényszórók és így tovább. Az F22 egyébként 4039 mm hosszú és karbon teteje levehető, így targává alakítva az autót. A legjobb az egészben azonban, hogy a karbon és egyéb könnyű anyagok használatának köszönhetően mindössze 750 kilogrammot nyom az F22.

Vadonatúj modellről van szó - galéria

Mielőtt rátérnénk a lemezek alatt rejlő technikára, pillantsunk be az utastérbe is: természetesen végletekig sportos hangulat és modern megoldások fogadják a bent ülőket. A karbon uralja az összképet és két méretes digitális megjelenítő is helyet kapott, de a legfontosabbak talán a középen jelölt, alcantara sportkormány, a karbonvázas kagylóülések és a végletekig leegyszerűsített kezelhetőség. Ugyanakkor a mérnökök egy 298 literes csomagteret is „elrejtettek” az autó hátuljában.

Jöjjön a lényeg: a motortérben az Auditól származó jól ismert, 2,5 literes öthengeres turbós benzinmotor található, amely ezúttal 500 lóerőt és 640 Nm nyomatékot továbbít egy rövid ötfokozatú manuális váltón természetesen a hátsó kerekek irányába. Van Torsen korlátozottan önzáró differenciálmű, többlépcsős menetstabilizáló és opcionálisan Bosch ABS is, amely versenyzéshez is hitelesítve van.

Nyers és sportos, de jó minőségű - galéria

Mondanunk sem kell, az F22 villámgyors: mindössze 2,5 másodpercre van szüksége a 0-100-as sprinthez, de 200-ig is mindössze 7,5 másodperc kell neki – ezek a legvadabb hiperautókkal versengő számok, ami megmutatja a könnyű építés óriási jelentőségét. A végsebesség „csak” 290 km/h, de ami igazán letaglózó, az a gyáriak által ígért akár 2,15 G-s oldalgyorsulás, ami egy átlagember számára bizony már nagyon megterhelő.

A futómű elöl-hátul kettős keresztlengőkaros TracTive adaptív gátlókkal és állítható hidraulikus rendszerrel, ami 3,5 centit tud módosítani az autó hasmagasságán. A fékezésről elöl 330, hátul 279 milliméteres acél tárcsák és négydugattyús féknyergek gondoskodnak, amelyek az AP Racingtől származnak. A kormányrásegítésről a vásárlók dönthetnek.

Acélból és karbonból vannak az alapok - galéria

Az F22-ből mindössze 75 darab készül majd, amelyből 50 már el is kelt. A Donkervoort egyébként megkéri az autó árát, hiszen magyar adókkal együtt a jelenlegi árfolyamon 130 millióhoz közelít az árcédula.