A napokban a Porsche leleplezte a GT3 RSR versenyautó legújabb kiadását, amely erősebb motorral és jobb aerodinamikával száll a pódiumok legbecsesebb helyéért folytatott harcba.

Apró modosításokkal értékes tizedmásodperceketA mérnökök a kipufogó-, és szívórendszer átalakításával csaltak ki további öt lóerőt a négyliteres boxerhatos erőforrásból, amely így 455 tagú ménest állít csatasorba 7800-as fordulaton, melyhez figyelemre méltó 450 Nm nyomaték társul. Mégsem ez a legnagyobb fejlődés, hanem, hogy ezúttal az RSR szíve jobban alkalmazkodik a különböző minőségű üzemanyagokhoz és a vezethetőség is javult a harmonikusabb reakciókészség révén.

Ehhez jön a módosított karosszéria, amely az új első légterelő-ajak révén szolgáltat nagyobb leszorítóerőt az első tengelyen, de a hátsó szárny elhelyezésén is változtattak, nagyobb hatékonyságot adva az elemnek. Emellett a LED-es hátsó lámpákat az utcai 911-től örökölte a modell.

A GT3 RSR 96,5 milliós nettó alapárával nem éppen a belépőt jelenti a versenyzés világába, de jó hír lehet a 2010-es verziót birtokló csapatoknak, hogy a módosítások csomagban is elérhetőek az autóhoz, így alacsonyabb költséggel, ám még nagyobb hévvel forgathatják a versenyzők a 9400-as leszabályozásig a hathengeres motort.