483 km/h. Nemrégiben ez a tempó még csak kiszáradt sós tavak fenekén száguldozó céleszközé volt. Most viszont a helyzet változik. A hamarosan szériagyártásba kerülő Dagger GT képes lehet a 300 mérföldes sebesség átlépésére.

2500 lóerő? Semmi gond, irány Amerika! - galériaA TranStar Racing által készített szörnyeteget még a Bugatti Veyron Super Sporttal sem érdemes összehasonlítani, de jobb híján csak ez adhat támpontot. Gondoljanak bele: 1200 lóerő, amely elegendő a 430 km/h-s végsebességhez. És ezt most szorozzák meg kettővel. És még adjanak hozzá egy kicsit. Így igaz, a gyorsulási járművek élvonalának technológiáját is magához szólító, alumíniumkarosszériás Dagger GT akár 2500 lóerővel is gazdálkodhat. Ehhez a Nelson Racing-nél készített 9,4 literes, kétturbós szív nyújt segítséget, amely alapból 2000 lóerőt teljesít. A még őrültebb teljesítmény lehívásához versenyüzemanyagra van szükség. Üröm az örömben, hogy Kaliforniában nem tűrik az ilyen benzinfalókat, így oda – mivel az állam komoly piacnak számít – 836 lóerős, kompresszoros, hétliteres V8-assal érkezik majd a sportautó.

Nyitott tempónál 400 felett? Kétséges mutatványÉs most kapaszkodjanak meg: a Dagger GT 2500 lóereje elég a 6,6 másodperces negyed mérföldes gyorsuláshoz, melynek végén már 320 km/h-val száguld az autó. Hihetetlen? Teljességgel, ugyanis egy hagyományos Veyron 10,5 másodpercet és 225 km/h-t produkál.

És még mindig nincs vége: a csapat ugyanis Boneville-be is elviszi az autót, a cél pedig nem más, mint az 500 km/h feletti végsebesség elérése. És ha belegondolunk, hogy sorozatgyártásban ez a teljesítmény utcára szabadulhat… Legalább a gyártó is óvatosságra int: „Ha 300 mérföld fölé szeretne gyorsítani, legalább vásárolja meg az autóhoz az összes biztonsági rendszert… (például a fix tetőt) Nagyon komoly aerodinamikai oka van annak, hogy az úgynevezett szuperautó-gyártók nem törték még át ezt a sebességhatárt. Ugyanis ez már veszélyzóna és komoly kockázatot vállal, aki ilyen tempóra törekszik.”

Mondják ezt úgy, hogy a közel 100 millió forintért kínált szuperautó fejlesztése lassan lezárult, tegnap pedig a modell hivatalos bemutatóját ünnepelték a gyártónál.  Ráadásul a jövő évre már fél tucat megrendelésük van – nem is csoda, hiszen melyik milliárdos autókedvelő ne szeretné magának a világ leggyorsabb szériagyártású autóját.