A 308 GTI és a sportos RCZ után a Peugeot elegáns kupé-kabriója is megkapja a márka BMW-től vásárolt 1,6 literes turbómotorjának legerősebb, 200 lóerőt és 275 Nm-t produkáló változatát, amely az eddig is szolgálatot teljesítő 150 lovas (240 Nm) verzió mellé állhat be a sorba.

A kettős megfújású (twin-scroll) turbófeltöltővel lélegeztetett négyhengeres a rövidített váltóutakkal „ellátott” hatfokozatú manuális szerkezettel együttműködve a nem éppen pehelysúlyú 308 CC-t álló helyzetből akár 8,3 szekundum alatt 100 km/órás sebességre képes gyorsítani, és az izmos oroszlán végsebessége ebben az összeállításban nem kevesebb 237 km/óránál, miközben a gyártó mindössze hétliteres átlagfogyasztást (CO2-kibocsátás: 162 g/km) ígér.

A motor emellett természetesen teljesíti az Euro5-ös károsanyag-kibocsátási előírásokat. A 308 CC-k legerősebbike nem csak teljesítményét tekintve, hanem hangélményben is izgalmasabb lesz testvéreinél (mi több, fékrendszere is jobb lesz), a franciák ugyanis egy speciális rezonátorral vezetik be az utastérbe a turbómotor által produkált dallamokat.

A hazai árakról, illetve bevezetésről egyébként egyelőre még nincsenek információink, de az importőr rövidesen be fogja árazni a modellt, a gyártó ugyanis az idei év végétől már elkezdi teljesíteni a rendeléseket. Annyi viszont bizonyos, hogy egy jól felszerelt darabot 10 millió forint alatt nem nagyon lehet majd megúszni...