Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

Párizsra a BMW komoly újdonságdömpingre készül, melynek egyik támpillérét a nemrég bemutatott X3 új generációja adja. Bár a neves autószalon csak a jövő héten nyitja meg kapuit, időközben a modell gyártása, így pedig hazai forgalmazása is megkezdődött – ez pedig azt jelenti, hogy az árak is nyilvánosságra kerültek.

A kétliteres dízellel már kellemes kompromisszumLegolcsóbban jelenleg 11,8 millió forintért juthatunk vadonatúj X3-hoz a kereskedésekben, de motorizáltságát tekintve ez sem lesz gyenge alapmodell: a gyári adatok szerint 5,6 litert fogyasztó, 184 lóerős kétliteres dízel már jól viszi a testes karosszériát, sőt valószínűleg a modellsorozat legkeresettebb erőforrása lesz. Ezt támasztja alá a kedvező fogyasztás és a viszonylag kedvező alapár mellett nyújtott dinamizmus is: az X3 XDrive20d 8,5 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra, végsebessége pedig 210 km/h lesz.

Az alapárba ezúttal belefért a kétzónás klímaberendezés, a 17 colos könnyűfém keréktárcsa, a változó szervorásegítésű kormánymű is, de azért a legtöbb prémium hangulatot árasztó opcióért szokás szerint fizetni kell. Így mire egy kellemesen felszerelt, automatás verziót kapunk már 15 millió fölé kerül az alapár, de a makulátlan felszereltséget kedvelők még ezt is további milliókkal gyarapíthatják.

A turbós benzines 5,7 másodperc alatt repíti 100-raAz induló motorkínálat jóval izmosabb variánsa a háromliteres turbós benzines, amely úgy szolgáltat 306 lóerős teljesítményt, hogy vegyes fogyasztása 8,8 liter 100 kilométeren. És ez bizony nem kacsa, sőt: nézzék csak meg, hogy teljesített az 535i normafogyasztási körünkön. Bár a modell 16,9 milliós ára már egy másik árkategóriát sugároz, a nagyobb felszereltség révén közel 1 milliót spórolhatunk: szériaként kapjuk a nyolcfokozatú automatát, a 18 colos felniket, az alumíniumbetétes „veséket”, és a sport bőrkormányt. Azért marad helye plusz opcióknak, így a 20-21 milliós ármagasság elérése közel sem lehetetlen.

Hogy megéri-e? Hamarosan megvizsgáljuk Párizsban, és a végső konklúziót egy minden részletre kiterjedő teszt keretében olvashatják.