A Tata vezetésével ismét lendületet vett a Land Rover és a Jaguar szekere, amit új és egyre kívánatosabb modellek egész sora is jelez. Mindeközben a gyártó arra is ígéretet tett nekünk, hogy a jövőben kisebb, belépő szintű típusokat is piacra dob, annak érdekében, hogy a brit márkák életérzése a kisebb pénztárcájú vásárlókhoz is eljuthasson.

A személyautósabb jellegtől állítólag nem veszítjük el a terepjárási képességeket sem

Land Rover DC100/Defender - galériaNos, a jelek szerint a terepjárók között ezt a szerepet az új Defender vállalja magára, ami sok tekintetben a DC100-as tanulmány stílusjegyeit örökli meg. Az újdonság persze levetkőzheti magáról korábbi haszongépjárműves jellegét, ám mindeközben arról is biztosítanak minket a konstruktőrök, hogy nem veszíti el kivételes képességeit és robusztusságát sem, így bizonyosan többre lesz hivatott annál, mint amit a konkurencia városi vagányai nyújtani képesek.

Leplezetlen izgalommal várjuk

A két márka vezérigazgatója, Ralf Speth beszélt minderről, aki egyúttal azt is leszögezte, hogy a modell 2015-ös debütálásakor az új Defender lesz a kínálat legolcsóbb tagja is, alullicitálva ezzel az Evoque vagy a Freelander2 legszerényebben felszerelt példányait. Nagyságrendileg 9 millió forintos indulóárra számíthatunk.