Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

A BMW kutatási és fejlesztési részlegének vezetője szerint a bajorok új négyajtós kupéja mind árban, mind technológiában a jelenlegi 6-os mellé lesz pozícionálva, azonban arról, hogy milyen jelzést visel majd a fenekén az autó, nem mondott semmit. Klaus Draeger a holland Autoweeknek nyilatkozott nemrég, és arról beszélt, hogy a Gran Coupe koncepcióban megtestesülő luxuskupé -ahogy arról már beszámoltunk - 2012-ben érkezik a tervek szerint az új 6-os után, viszont hogy a 6-os négyajtós változataként fut majd, vagy esetleg újra beindul vele a 8-as széria, még nem tudni.

A Gran Coupét úgy alkották meg a tervezők, hogy az egyesítse a klasszikus GT-k és a sportautók előnyeit. Éppen ennek köszönhető a 100 mm-rel alacsonyabban húzódó tetővonal (amely garancia a nem túl méretes hátsó fejtérre), illetve a rövidebb, kupészerű farrész. A lemezek alatt természetesen nem kell nagy meglepetésekre számítani, az újdonság ugyanarra a vázra épül, mint a jelenleg futó 5-ös, 7-es és 5 GT modellek.

A bajorok a már ismert hat- és nyolchengeres motorokra bízzák a hajtást a nyolcsebességes automata nyomatékváltóval kiegészítve. Draeger Úr arról is beszélt, hogy nem elképzelhetetlen egy hibrid modellváltozat kiadása sem: „olyan helyzetben vagyunk, hogy ki tudunk adni egy hibrid verziót is, hiszen az 5-ös,6-os, valamint 7-es modellek erőátviteli rendszerét ültettük az újdonságba is.”

A nemrég megjelent Audi A7 sportback ellenfeleként a BMW Gran Coupénak minden porcikájával sugallnia kell márkaidentitását, ráadásul a jövő BMW-inek stílusát, arculatát is ez határozza meg: nagy tengelytáv, íves motorháztető, cápaorr, alacsony tetővonal és minimális első túlnyúlás - de említhetnénk az aszimmetrikus veséket, a széles első légbeömlőt és a keretnélküli ajtókat is. „Igaz, hogy a Gran Coupé egy különleges modell, egy szedán, mely a 7-es széria megjelenését és eleganciáját egy jóval dinamikusabb, sportosabb karakterrel ötvözi és sokkal vezetőközpontúbb zászlóshajónknál” – mesélte még az év elején Adrian van Hooydonk, a BMW aktuális formatervező guruja az autó kínai bemutatóját követően.