Holnapután lesz a nagy nap, de addig is láthatunk néhány jellemző részletet a BMW M3 és M4 modellekről – ezúttal még némi füst kíséretében. Ne kapjanak a szívükhöz a benzinvérű márkafanatikusok, nem a kipufogóból tör elő a fekete füst, csupán szárazjég ködösít a képeken.

Az internet népe (patríciusok és plebejusok egyaránt) szájára vette a párost a beharangozó fotókat domináló vesék miatt. Aki akarta, talán már kidühöngte magát, emelkedjünk felül a megosztó front részen.

Kézi váltóval is elérhető a modellpáros!

A vezetési élményt keresők számára nem sok örömtelibb pillanat létezhet a hatfokozatú kézi sebességváltó karjának megpillantásánál. Legfeljebb a nevezett alkatrész megmarkolása… menet közben, egy éles visszafordító előtt. A lényeg, hogy a világuralomra törő automata szerkezetek mellett a legújabb M3 és az M4 elérhető lesz manuális egységgel is.

A galériában szereplő Man Green fényezés is figyelemreméltó, szinte elhalványítja a sötétítőkúrán átesett alkatrészeket. Bepillanthatunk az utastérbe is, ahol az ülések látványa tárul a szemünk elé. Azoké a székeké, amelyek megvilágított M4 logóval, egybeépített fejtámlákkal és a versenyövek átbújtatását biztosító nyílásokkal rendelkeznek.

Versenypályás hangulatú üléseket kap az M4

Az M3 hátulnézetében a négycsöves kipufogó, az átdolgozott diffúzor és a csomagtartóra vasalt él tölti be a meghatározó szerepet.

Ahogyan azt egy ideje már sejtjük, a 3,0 literes ikerturbós sorhatos 480 lóerős változata jelenti a beszállót az új M3-asok világába. Ha el tudjuk engedni a kézi váltás élményét, de teljesítményben nem ismerünk tréfát, választhatjuk a Competition modellt a maga 510 lovas teljesítményével.

Hátulra is jutott néhány ízléses részletmegoldás

Az is több erős sejtésnél, hogy a modell történetében először kombi (pardon, Touring) kivitelre is számíthatunk. Minden másra pedig ott a hivatalos bemutató.