A várakozások szerint a Genfi Autószalonon lekerült a magyar szívnek talán legfontosabb lepel: bemutatkozott az új, jóval sportosabb A-osztály, amely a kecskeméti gyárban készül majd az egész világ számára.

Jóval sportosabb és magyar - galériaA magasítottból hagyományos kompakt arányokra váltó új generáció sokban hasonlít a korábbi tanulmányra. Talán a legfeltűnőbb rész a különleges hűtőrács, amelyből visszafogottabb verzió is kérhető lesz a modellhez. Az új MFA platformra alapuló A-osztály 4292 mm hosszú, 1780 mm széles és 1433 mm magas lesz, vagyis 32 mm-rel rövidebb, de 15 mm-rel szélesebb és 12 mm-rel magasabb, mint a fő konkurense, a szintén új BMW 1-es sorozat.

Meglehetősen kompakt méretek jellemzik.

Jelenleg 211 lóerő a plafon - galéria.Vele ellentétben viszont a Mercedes lemezei alatt elsőkerékhajtás tesz szolgálatot. Az ide jutó erőben sem lesz hiány. A benzines beszálló modellek az 1,6 literes turbómotor 122 és 156 lóerős (200 és 250 Nm) kiadását hasznosítják – az erőforrás érdekessége, hogy részterhelésen korlátozza a bejutó levegő mennyiségét, ezáltal szegényítve a keveréket és csökkentve a fogyasztást, ami várhatóan 5,5 liter körül alakul mindkét verziónál. A jelenlegi csúcsverzió, az A250 motorterében kétliteres, 211 lóerős turbómotort találunk. Ez nem a plafon: információink szerint már úton van az AMG modell, amely 300 lóerő feletti teljesítményt nyújt.

A gázolajos palettát a 180 CDI nyitja, amelynek 1,8 literes öngyulladósa 109 lóerőt és 250 Nm nyomatékot biztosít a leendő tulajdonosok számára. Felette ugyanezen erőforrás 136 lóerős kivitele (300 Nm) foglal helyet, míg a csúcsot itt a 170 lóerős és 350 Nm-s 2,2 literes 220 CDI képviseli. A gyári fogyasztási adatokat még homály fedi, de nem nehéz kitalálni, hogy minden öngyulladós esetében négy és öt liter közötti étvágyra számíthatunk.

Minden motorhoz szériában jár majd a start-stop rendszer, amely a hatfokozatú kézi váltó mellett a feláras hétfokozatú duplakuplungos automatával is kombinálható lesz. A motortér mellett a kabinba is begyűrűzik a csúcstechnika: a vezetéstámogató rendszerek armadája mellett nagyon széles együttműködést támogató központi rendszert is találunk, míg az ínyencségről az AMG sportcsomag is gondoskodik.

Az ötajtós kompakt A-osztály forgalmazása szeptemberben kezdődik, de az első modellek rövidesen legördülnek a kecskeméti futószalagról.