Részletek

Downsizing fogalmával manapság nap mint nap találkozunk az autóiparban, és immár félig-meddig hivatalos, hogy a változás szele a Porschét is megcsapta. Add a comment

Részletek

Elérkezett az idő, amitől minden igazi BMW-rajongó rettegett: a bajor autógyártó szép lassan turbós négyhengeresekre cseréli legendás sorhatos (szívó) benzines erőforrásait, Add a comment

Részletek

Mi mással is zárhatta volna a tavalyi évet a Mercedes-Benz stílusosabban, mint egy igazán ütős AMG-modell bemutatásával? A CLS63 AMG-t a németek egészen pontosan két hónapja, a Los Angeles-i Autószalonon gördítették a nagyközönség elé, mi pedig természetesen már akkor beszámoltunk az új csillagosról. Add a comment

Részletek

Az elektromos autókkal kapcsolatban még sok kérdés nyitva áll, s ezek közé tartozik a passzív biztonság témaköre is. Az ADAC autóklub ez ügyben igyekezett eloszlatni a szürke ködöt, amikor töréstesztnek vetették alá a Németországban már szériagyártásból megvásárolható Mitsubishi i-MiEV-et.

Add a comment

Részletek

A Tokiói Autószalon adott otthont a minden eddiginél mérgesebb Toyota iQ premierjének, amely egyelőre csak koncepcióautóként riogatja a látogatókat, ám némiképp akár a gyártó jövőjét is előrevetíti. Add a comment

Részletek

Miközben megérkezett hazánkba a BMW 6-os kabriója, a bajorok túrakupéját teljesen leplezetlen formában kapták lencsevégre, így már a fix keménytetővel rendelkező verzió minden apró részletét megismerhetjük. Bár az orr, a hátsó traktus és a fő motívumok nem tartogattak meglepetést, hiszen ezeket már eleddig is láthattuk – ugyanis teljesen szokatlan módon a BMW a kabrió változatot hamarabb mutatta be, mint a kupét –, azonban a kellemesen ívelő tetővonal és az összhatás látványa még váratott magára. Add a comment

Részletek

A Suzuki közel 4,7 méter hosszú középkategóriás sportszedánjáról a tavalyi, genfi premiert követően több ízben is beszámoltunk, így a Kizashi név vélhetően ismerősen cseng olvasóink fülének. Add a comment

Részletek

Az MTI értesülései szerint szerdától három forinttal növekszik a benzin, öttel pedig a gázolaj literenkénti ára a hazai töltőállomásokon, így a benzin országos átlagos ára 367 forint, míg a gázolajé 359 forint lesz – még soha nem volt ennyire drága egyik üzemanyagféle sem. Add a comment

Részletek

A Volkswagen egyik legjobb motorjától vehetünk búcsút hamarosan, ugyanis a hírek szerint rövidesen megszűnhet az 1,4 literes, turbós-kompresszoros motor gyártása. Add a comment

Részletek

Alig egy órája adtam vissza – hozzáteszem, fájó szívvel - a BMW Magyarországnak a legerősebb gázolajos erőforrással hajtott (a megújult 1,6 literes turbódízel immár 112 lóerőt, 270 Nm-t tud) MINI tesztautót, erre amint visszaérek a szerkesztőségbe, máris az a hír fogad, hogy egy még erősebb dízel egységgel bővül a MINI kínálata. Add a comment

Részletek

Szinte semmi csodálkoznivaló nincs ezen, de a Ferrarinál azért így is pukkant a pezsgődugó: a márka eddigi legnagyobb kínai sikerét ünnepli. A tavalyi évben ugyanis 300 autójuk talált gazdára az autógyártók aranybányájaként is emlegethető országban, melynek örömére több mint egy tucat kiállított Ferrarival találkozhatott Sanghaj lakossága. Add a comment

Részletek

Bármilyen hihetetlen, a cseh gyártó immáron 110 éve vesz részt tevékenyen a motorsportban, s ezt a jeles alkalmat egy különleges kiadású  Fabiával ünneplik. A jubileumi verzió az autós világban oly ékes Monte Carlo nevet kapta, amivel egy második kerek szám, a 100 éves Monte Carlo rali évfordulója előtt is tiszteleg a Škoda. Add a comment

Részletek

A Lotus mindig is a vezetési élményre helyezte a hangsúlyt, ám oly módon, hogy mégsem a végsebesség minden határon túli növelésére törekedtek, mint inkább a vezető és autója közötti közvetlen légkör megteremtésére. Add a comment

Részletek

Bár a rövidfilmes lebukás után nagy meglepetést nem okoz nekünk, de a Mercedes a Genfi Autószalonhoz közeledve lerántotta a leplet az SLK új, harmadik generációjáról. Add a comment

Részletek

A Volkswagen csoport háza táján a nagybevásárlások után szép lassan kezdenek lenyugodni a kedélyek, így itt az ideje, hogy újult erővel lássanak munkához. Ugyan Martin Winterkorn profitorientált szemlélete a konszern minden márkájánál tetten érhető, mégis úgy tűnik, hogy a vállalat elnöke nem csak elfogadja a veszteségeket termelő Bugatti létjogosultságát, de további fejlesztéseket sürget. Add a comment